福田轿车[-0.19% 资金 研报]4月26日晚间发表关于互联网超级卡车发布的布告，4月25日，公司在第十四届北京世界轿车工业博览会发布第一代福田互联网超级重卡-欧曼 EST 和超级轻卡欧马可&奥铃。
　　公 告称，福田轿车将携手美国康明斯和德国戴姆勒两大全球合作伙伴，以油耗下降30%（或纯电动），碳排放削减30%（或零排放），货运功率提高70%为目 标，创造性地“重新界说货车”，依托节能与新能源技能、智能整车（包含辅佐安全、无人驾驶技能等）技能、车联网（包含长途确诊、长途标定、车队办理、车货 匹配等）三大中心技能，打造面向将来的环保、 高效节能、安全智能的互联轿车生态体系。
　　据了解，现在福田互联网超级货车的主要商品以超级重 卡、超级中、轻卡及环境配备为方针，将来将拓展到VAN及客车等商用车全范畴。依据福田轿车集团的发展战略，福田互联网超级货车的中心商品——超级货车， 将细分至四类主力商品，分别为：超级重卡、超级中卡、超级轻卡及环保配备。依照规划，互联网超级货车范畴在动力体系方面，将依照此前制定的阶段性发展规 划，形成高效柴油机、混合动力及电动化三级动力体系层级，终究完成福田互联网超级货车油耗下降30%（或纯电动），碳排放削减30%（或零排放），货运功率提高70%的方针。
　　材料显现，2010年美国推出“超级货车”方案，旨在下降二氧化碳排放，一起提高运送功率及路途交通安全性。欧洲方面，以戴姆勒-奔驰为代表，从2013年起开端实施“将来货车”方案，方针在于“重塑将来运送”。
　　当 前，中国经济结构调整和供给侧变革的步伐加快，提高公路货运功率，树立高效、环保和智能化的物流体系已成为经济发展的要点推动范畴之一。据介绍，福田互联 网超级货车依托福田车联网技能，将来将逐渐经过使用辅佐驾驶、车货匹配、信息交互等车联网技能，终究完成货运车辆运营的可交互、可交流和可监控。这不仅为 完成路途运送节能和安全供给了保证，一起也处理了物流职业车、货、人三者的信息匹配疑问，完成了物流资本的优化配置，提高了物流职业功率。
　　公 司表明，福田互联网超级货车不仅是一款商品，更是一个面向将来的智能物流生态体系。为完成这一方针，福田轿车集团将活跃组成相应安排，经过以公司为主导， 调集“政、产、学、研、用”全产业优势资本的国家级的自立立异跨界无界安排，完成科技协同立异和商品演示推广使用，为互联网超级货车商品研制、生产和使用 供给技能支持，着力构建中国互联网智能轿车产业生态，助力才智交通和才智城市建设。
　　据透露，福田轿车将以此为关键，持续加大市场调研及研制 投入。不久，运用福田互联网超级货车技能的商品架构将包括货车、VAN及客车等商用车全范畴。公司表明，互联网超级货车商品方针的发布，不仅着眼于处理环 境污染和气候变化等全球性应战，也力图经过“互联网+轿车”战略，充分运用物联网、大数据和云计算技能，将极大推动中国物流体系全部晋级。
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