上一年，长安轿车年产百万，自立品牌多款“神车”月销3-4万，我国品牌新能源车产销全球夺冠，SUV打下商场超半壁江山；以吉利博瑞、博越、观致为 代表，我国品牌轿车正在进入精品年代；一起各自立品牌厂商推出的多款高端车型接连打破品牌天花板。但现在以此来看，自立品牌间隔真实的战略反扑还为时尚 早。合资不断下探的时分，在自立与合资短兵交接的地方（主要是10万元以上商场），自立品牌的肯定量和相对量却在继续降低，高端车型“有价无市”的状况普遍 存在，因此可见，脱离了用户根底和品牌价值的高端化其实是走不远的。
　　从长时间来看，自立品牌虽然在部分防线上取得了打破，可是要想全部打破，还需要更大的战略迂回，而笔者以为这个迂回的纵深和后方即是用户基盘。
　　官降重塑价值体系？
　　就在北京车展正式开幕之前，上汽通用五菱俄然宣告官降，并且降价起伏史无前例，让对手有些错乱。按常理说，2016年2月的狭义乘用车生产商销量排行榜中，上汽通用五菱跻身前三，竞赛压力并不显着，因此官降也许并非实际的商场竞赛压力所致，而很也许还有因素。
　　此轮官降傍边，降价起伏最高的五菱宏光S最高降幅到达7000元，在5万元售价的车型傍边极为稀有，需要适当勇气。并且与近期哈弗H6、长安CS75的降价方式不一样，五菱是只降价不减配，并非经过推出低配车型拉低入门门槛。
　　以五菱根深柢固的口碑形象和降价后的优惠起伏来看，本轮官降以后，让花费者没有理由再去选别的品牌，将客户价值进一步做实。并且上汽通用五菱一季度销量全体完成了8%的增加，因此这次降价除了清库存外，应当是根据本身战略和事务开展的主动出击做法。
　　上汽通用五菱现在现已成功完成了五菱和宝骏品牌两翼齐飞，爆款不断，继宝骏730以后，宝骏560再获热销，而北京车展首发露脸的宝骏310方案于 三季 度上市有望再创报价惊喜。除宝骏之外，五菱宏光、宏光S、S1、宏光V等都成功完成了引领各自细分商场的方针，牢牢握有商场竞赛的主动权，可见这次报价调 整应当是为迎候下一波新商品冲击潮的来袭，提早预留空间。
　　预演将来车市竞赛格式
　　“降价促销”是一种正常的商场景象，本无可厚非，但在传统认知傍边，“报价战”的形式却并非一种久远的商场做法，自古有“杀敌一千,自损八百”之 说。而 咱们应当看到五菱官降背面，庞大的销量规划和用户集体，这种玩法实际上很难被对手简单效仿，由于五菱曩昔长时间一家独大的局势，在成本控制和商品开发方面都 形成了全部领先的优势，所以五菱官降很也许是要将本轮游戏清盘。
　　在既有用户集体中，五菱具有极为深沉的口碑积淀，这源于对用户需要的深 刻洞察和对商场改变的及时呼应，不断引领花费晋级和细分商场开展，真实完成了客户价值驱动的开展形式。曩昔在传统微车商场傍边，五菱吃肉，两三家可以喝 汤，剩余的还能啃骨头，而往后，恐怕这种“陪太子读书”的局势不会太久了。现在这种散兵游勇状的自立品牌军团，各自为战，实际上并不具有与跨国车企巨子对 抗的真实实力，而经过内部消灭和部分一致则是发明集中和规划优势的有效途径。
　　马太效应下，弱者如果无法抓住机会翻身的话恐怕将被逼出 局，而五菱却在抓住机会，不断地发明报价惊喜，不断制作“爆款神话”，让竞赛对手疲于奔命。此轮官降让五菱在收成商场份额的一起，还收成了花费者真实的价 值认同，而这恰是将来支持其品牌不断向上包围的用户根底。将现有用户集体的客户价值进一步做实，再经过“腾笼换鸟”之术，不断掀起新一轮的竞赛，一直引领 商场开展，这才是五菱所发明的面向将来的长时间竞赛优势。
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