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众所周知，城市道路设置斑马线，是为了司机驾驶机动车自动减速缓行或停下，让行人平安经过，即机动车礼让行人。但是，很多中央的实践状况是一些司机忽视斑马线的存在，飙车擅闯斑马线已成积弊，对交通平安构成宏大要挟。据统计，最近三年来，全国在斑马线上共发作交通事故1.4万起，形成3898人死亡，令人惊心动魄。鉴于此，各地针对机动车擅闯斑马线的违法行为停止了专项整治。特别是公安部出台意见，请求“持续深化拓展机动车不礼让斑马线管理工作”，标明“机动车不礼让斑马线”曾经成为一种顽疾，必需停止综合管理。

将路权优先让给行人，是城市交通开展的题中之意。在马路上，作为血肉之躯的行人，相比于钢铁构成的机动车是弱势群体，一旦发作事故，行人的生命将会遭到直接的要挟。但是，关于机动车礼让行人这道生命命题，说起来容易，真正做起来却很难。相反，机动车“优先通行”似乎已成为一种盛行的“交通规则”，一些中央机动车闯斑马线、闯红灯等违法现象日益严重，不但埋下了很多事故隐患，而且酿成了大量交通事故，形成严重的人员伤亡和财富损失。

《道路交通平安法》第四十七条规则：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在经过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通讯号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”可见，机动车礼让行人早已有了明白的法律根据。但是，多年来机动车礼让行人并未归入驾考项目，或仅归入理论考试，这是招致人们对机动车礼让行人缺乏足够注重的缘由之一。基于此，去年8月15日公安部交通管文科研所发布的《机动车驾驶人考试内容和办法》规则，不主动避让行人、开门前不回头号行为均视为考试不合格。

机动车让行人，是礼更是法。恪守交通法规、敬畏斑马线、机动车礼让行人等，首先应该成为一切机动车司机的“必修课”。要想司机平安行车、文化行车，关键在于交管部门的教育和管理。要把执行《道路交通平安法》、机动车礼让行人作为驾考必备条件，考试不合格者实行“一票否决”。

同时，应将机动车礼让行人列入司机首要的职业操守和行为标准，并实行全程监管。特别是应进步交通法规的执行力，关于擅闯斑马线、机动车不礼让行人等交通违法行为予以重罚，大幅进步交通违法本钱。

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