一: 轮胎是汽车平安行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的缘由而形成的事故其结果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时坚持在正确的胎压下行驶，对车主的人身平安及其爱车的颐养都有极大益处。 有很多车主会有这样的阅历，在轮胎充气店为本人的爱车充过气后上路行驶，觉得车内噪音很大，刹车刹不住，坐在车内颠的凶猛。或者是觉得车加油提速慢，左右晃动明显，一段时间后察看，耗油量明显增加。形成这种现象的缘由是由于，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不精确(运用精度较差，绝大局部运用过一段时间后，其机械传动局部会有很大误差，形成丈量极不精确，不能正确反映充气气压)，形成胎压高于或低于正确的胎压值(汽车出厂时厂家规则的充气压力值)，这是很风险的。 胎压过高，使轮胎与空中的接触面积减少，单位面积所接受的压力、磨损剧增,容易形成刹车失控,遇空中突起物或凹陷爆破，损伤车的悬挂系统，乘坐不温馨等危害。 胎压过低，使轮胎与空中接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧,从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的阅历，某一天，忽然发现本人爱车的一个轮子亏气严重。这是由于轮胎被钉子扎后形成慢撒气，这种漏气过程是很迟缓的，用肉眼不易觉察的。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，它曾经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了。而轮胎缺气行驶，会促使轮胎内部加速老化，这时分轮胎内部遭到的损伤用肉眼也是看不到的，这样，当你补足了气，高速行驶时，车胎温度升高，胎内气压随之升高，轮胎的强度大幅降低，轮胎内部受过损伤的中央容易发作爆裂，形成严重的事故。 校正胎压是平安检查中最重要的一环。现今各种轿车，在用户手册上部会注明该车轮胎气压请求，允许的偏向也就是上下0.1-0.2公斤压力(一、二百个千帕单位)。很多车主常常随意打气，以至用脚踢来试试气足缺乏。这是风险的，由于轮胎在工作状况中致命的要素是发热。一辆以100公里时速行驶的车辆，胎面温度(最热的中央是在胎肩，即胎面与胎侧交接处)可到达70°C左右(烫手)。从轮胎构造讲，有三个中央费劲最重：即胎肩，胎侧以及胎圈。轮胎充完气以后是鼓起的，但其与空中接触局部却是平的。轮胎运动时就仿佛一个气球被重复的往空中按压；橡胶资料随之受弯曲、拉伸，以及向心力的作用而穿插变形，其工作状况之恶劣不可思议。假设气压不正常，这些重复穿插的变形就不能坚持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短，耗油量增加，以至爆胎翻车。因而留意轮胎状况，不光光是要看胎面磨得怎样样，还应随时检查其气压状况如何，这点您可要记住了。 胎压过低会招致不正常磨损或轮胎内部损伤；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易遭到不平路面的冲击而变形，以至会招致爆胎。胎压必需随时检查，而胎压的检查必需是在轮胎冷却的情形下停止，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判别轮胎能否处于冷却状态呢？很简单，只需是中止行驶1小时以上即可。切勿以快速猛烈的方式给轮胎降温。量胎压必需契合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用处所订的规范。最后别忘了经常检查一下备胎压力能否正常。 二:普通来说红灯亮时在不影响直行车通行能够右转.但是在十字路口遇有左转弯灯,直行灯,右转弯灯.红灯亮时不能右转.在十字路口遇有一个红绿灯,但路面画有左.直.右指示箭头,特别是右转弯道画有直行于右转弯指示箭头时前面有直行车等红灯时不能右转弯.