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首批300辆上路 纯电动的士你体验了吗

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    **周大生(股票代码002867)专注于周大生珠宝首饰的设计生产、品牌运营和连锁经营,独家研创了情景...

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  • 衡阳珠宝墙体广告

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2020年05月15日 15:14 相关案例: http://www.hbxmad.com/hunan/ 本文标签: 湖南墙体广告公司

  自3月下旬长沙投放运用电动出租车以来,长沙街头的电动出租车数量正逐渐增长。依据方案,长沙估计于今年年底前投入2000台纯电动出租车。那么,相比传统的燃油出租车,纯电动出租车能带来怎样的体验?
  5月13日,记者展开了调查。
  【体验】
  司机和乘客都觉得更温馨
  今年3月23日,比亚迪公司长沙市政府托付第一批300辆纯电动出租车。
  长沙鸿基出租车公司的士司机姜师傅今年4月初当了回“第一个吃螃蟹的人”,驾驶电动出租车一个月之后,姜师傅表示本人下班后的驾驶疲倦感大大减少。“我家住五楼,以前开燃油车下班后爬五楼总是有点费力,如今又能够一次性爬上去了。”姜师傅说,由于纯电动出租车均为自动挡,相比以往的手动挡出租车驾驶更轻松,而且车内空间更大,长时间驾驶更温馨。
  第一次乘坐电动出租车的黄小姐说,思索到乘坐的温馨度她更习气运用网约车,没想到新换的纯电动出租车也很温馨,车辆启动和行驶时的噪音减少了。
  【数据】
  车价低,维护本钱简直减半
  长沙鸿基运输实业有限公司总经理梁军引见,购入一辆纯电动出租车的价钱在13.7万元左右,并将取得5万元补贴,而一辆燃油出租车的购置价钱为9.18万元。鸿基公司方案将尔后到期的燃油出租车全部改换为纯电动出租车。
  除了购入本钱降低,在实践运用中纯电动出租车的驾驶员发现,纯电动出租车的充电本钱低于燃油出租车加气本钱。据理解,一辆在市内运营的出租车每天行驶里程数约为400公里,传统燃油车加气价钱约为0.35元/公里,而纯电动出租车充电价钱约为0.15元/公里至0.17元/公里。由于夜间充电价钱较白昼更低,假如司机选择在夜间停止充电,充电本钱或将低至0.1元每公里。
  此外,燃油出租车每行驶5000公里就需求停止一次颐养,而纯电动出租车每行驶1.2万公里才需求停止一次颐养。虽然二者间一次颐养的费用相差不大,但从久远角度来看纯电动出租车的维护本钱或将减少一半。
  目前,长沙市已投入运用的300辆纯电动出租车主要由永通集团旗下长沙鸿基出租车公司长沙市蓝灯的士公司运营,其他出租车公司也陆续将局部已到期的燃油出租车改换为纯电动出租车。
  【充电】
  寻觅充电桩比想象中更便当
  在改换纯电动出租车之前,不少的士司机心里会对充电问题“打鼓”。
  针对这一疑问,长沙鸿基运输实业有限公司经过搜集纯电动出租车驾驶员的反应后得知,目前在实践体验中,长沙市内的共享充电桩数量较充足且位置散布合理,车辆充电非常便当。从理论上来说,纯电动出租车充溢一次电能够行驶300至350公里,车辆的实践运营载客时间也并未遭到太多影响。
  湖南财信特来电新能源公司相关担任人表示,目前长沙市快速充电桩能够满足15492台运营车充电,现有网约车约为4000台,充电才能足够,而且近期长沙市还将新增1000个快充充电桩,新增6000台充电才能,完整能够满足出租车充电需求。

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