汽车散件和咖啡豆，看起来毫不相干，却在同一个地方找到了“出海”和“入渝”的最优解。4月27日，“活力重庆”主题采访活动走进永川综合保税区。在这里，长城KD工厂的汽车散件正一箱箱发往泰国、巴西和哈萨克斯坦；不远处的烘焙车间里，埃塞俄比亚咖啡豆在机器里翻腾，醇香扑面而来。这座年轻的综保区，正在成为渝西地区对外开放的强劲引擎。

永川综合保税区2021年7月获批设立，是全国第152个、重庆第6个综合保税区，规划面积1.11平方公里，2023年6月正式封关运行。永川综合保税区管委会主任何欢向采访团介绍，综保区肩负着建设重庆城市副中心、打造渝西国际开放枢纽的双重使命，2025年实现进出口总值69.8亿元，同比增长超10倍，增速位居全市综保区第一。“封关运行以来，已落地长城KD工厂、利勃海尔中国总部、托斯卡那咖啡梦工厂、国药器械渝西分拨中心、宁波国际物流等14个优质项目。”何欢表示，园区正加快构建以汽摩整车及零部件为支柱、高端数控机床为特色、医疗器械等新业态协同发展的“1+1+N”产业体系。

循着醇香走进托斯卡那咖啡烘焙车间，来自埃塞俄比亚、哥伦比亚等全球产区的咖啡生豆正在烘焙机里翻腾，颜色从浅褐渐渐变深，香气弥漫整个车间。托斯卡那生产经理杜小龙一边带着采访团看生产线，一边介绍：“我们是2023年12月入驻的，目前每年销量在50到60吨，每个月保持10%左右的增长速度，预计年产值可达2000万元。”重庆本土的乌燥咖啡、One Day咖啡用的都是他们的豆子，产品还远销海外。

杜小龙表示，咖啡豆进入综保区后可以延迟报关、延迟缴税，等实际卖出后再办手续，资金压力一下子小了不少。他还提到，现在咖啡生豆主要靠公路运输，如果以后销量上来了，改用江海联运直接送到保税区，运输成本还能再往下降一截。