5月11日至13日，2026年湖南(怀化)RCEP经贸投资暨“湖南好物走世界”外贸特色产业供需对接会将在怀化举行，全球30多个国家的300多名嘉宾将与会。

在这场“全球相亲大会”上，怀化本土企业摆开阵势，拿出箱包、竹制品、新能源汽车等“当家”产品，等待国内外采购商登门“相看”。“乘着西部陆海新通道的势，借着RCEP的风，怀化外贸拔节生长，今年已与105个国家和地区做起生意。”怀化市商务局主要负责人说，1至4月，怀化国际陆港发运货物45万吨，开行班列505列，同比增长43%。

货从哪儿来?运的什么货?货去了哪里?怀化外贸的变化，藏在三张货运单里。

井嘉琪每天登录“陆海新通道多式联运物流平台”。屏幕上，班列信息、货类分析、来源流向等，密密麻麻。

这个96年出生的鹤城男孩，在外地工作多年，2025年回到家乡，现在是陆海新通道运营(湖南)有限公司运营部的“数据管家”。

开港之初，怀化就像“过路站”。货物从四面八方来，本地货不多。2021年，全年只开行了17列班列，省内货源零星可数。

现在，变了。今年前4个月，陆港发运货物中，省内货物占60%，其中怀化本地货物占28%。

开港之初，怀化只有3条出海通道：中老、中越，加上一条去北部湾港的铁海联运。班列一个月才发一两趟，全年仅17列。

如今，7条国际物流大通道像7根触角伸向世界。中老、中越、中缅3条铁路(公路)干线，加上至北部湾港、湛江港、广州港、深圳港4条铁海联运通道，织成一张密实的网，物流服务通达全球72个国家和地区、238个港口及站点。

班列也从“月更”变成了“日更”。2024年开行1009列，中老班列跑成中部第一;2025年达到1220列，冷链班列规模全国陆港最大。

“十四五”期间，怀化外贸进出口总额增长6.7倍，增速连续3年全省第一;外贸实绩企业从72家激增至303家;对外贸易依存度从1.09%提升至5.12%。打造内陆地区改革开放高地、冷链物流特色国际陆港，双双获省政府通报表扬。

路通了，企业的“生意半径”也跟着扩大。今年以来，怀化企业出海积极性持续升温，特别是在中亚市场打开了新局面。一季度，怀化对中亚五国贸易额达1.9亿元，同比增长10倍以上，其中绝大部分是新车出口。

怀化和美昌汽车贸易有限公司，作为我省除整车生产企业外，唯一获得主流乘用车主机厂授权新车出口资质的贸易类企业，是这股浪潮中的“急先锋”。

“去年12月，往哈萨克斯坦发了1台车，试试水。”该公司总经理夏芳亮说，“结果水是热的，今年1至4月出口5000台车，货值4.5亿元，其中一半以上是新能源车，年度目标向1.2万台、货值10亿元冲刺。”

RCEP的大门越开越大，怀化的“朋友圈”越来越广。从17列到1220列，从128种品名到511种品名，从3条通道到7条通道……货运单上数字串起的，是一座山城的“逆袭”剧本。

5月12日，当本土企业与国内外采购商面对面坐下，这场“全球相亲大会”将进入最热闹的环节。

山门敞开，班列呼啸。以前，生意远在天边。现在，世界就在家门口。