浙江台州墙体广告  跟着法律和宣扬的继续，衢城市民关于礼让斑马线的知道正越来越深入。那么，作为衢城路面交通管理者的交警，关于礼让斑马线又有啥观点呢？昨天上午，记者采访了终年作业一线的老交警、柯城交警大队南区中队指导员王伟。
　　衢城曾只要一条斑马线大都行人、车辆较自觉
　　王伟从警近30年，到交警岗位15年，他对衢城的路途状况十分了解。
　　1987年时，衢州主城区的路途并不多，首要路途即是上下街、礼贤街、环城东路(现府东街)、蝴蝶路、新桥街、南街等，路途都不是很宽，加之城 区人员少，机动车辆也少，所以主城区的斑马线也很少。“我记住其时主城区就一个当地有斑马线，是在上下街十字路口的红绿灯那里。”王伟说。
　　王伟回忆，因为其时衢城市民出行骑自行车的较多，而且这个路口有交警指挥，所以除了少数人会穿红灯或乱行，大大都行人过斑马线还都比较守规矩，大都机动车在斑马线前也会自觉减速礼让。
　　城市人员车辆敏捷增多斑马线上曾一度很混乱
　　2002年，王伟被调到交警部门，成了一名终年在路面作业的一线交警。
　　“这些年，衢城的斑马线数量敏捷增加。”王伟说，这首要是因为跟着城市建设的快速发展和城市人员的增多，衢城的路途也敏捷拓展，市区机动车保有量更是陡增，需求更多的斑马线来让行人和车辆标准通行。
　　但在人员、路途、机动车等等都在敏捷增加的一同，与斑马线有关的疑问也越来越凸显出来。
　　“首要的疑问，即是很多机动车驾驶员和行人不恪守或不了解交通规则，谁有时机就钻着空先走。”王伟说，比方一些机动车在过斑马线时，车子开得飞 快，乃至看到斑马线上有行人时会猛摁喇叭或加油门逼退行人，就想让自个开车先过。一些行人过路时，也不注意左右调查，不走斑马线或是在斑马线上乱行，乃至 在有红绿灯的当地穿红灯过斑马线。而因而致使的交通事端这些年并不罕见，一些事端乃至造成了人员伤亡。
　　前两年，市区衢化路上就曾发作一同致人逝世的交通事端。一位行人在过斑马线时，被路过的机动车撞倒，被撞行人最终意外逝世。
　　有些斑马线设置不合理也致使不礼让做法发作
　　从上月16日开端，我市对机动车在斑马线前不礼让行人的交通违法做法正式开罚。 “经过近段时刻的排查状况，并联系一线交警的平时作业经验，我们发如今一有些斑马线上存在的设置不合理疑问，也是致使车辆、行人在过斑马线时不文明或交通违法的因素之一。”王伟说。
　　比方在荷花中路花鸟商场路段，有条斑马线的一头竟然是在美化带上，行人不得已踩跨美化带或是绕行机动车道；
　　在衢化路与荷花三路路口，路面交警发现这儿的斑马线红绿灯配时只要十多秒，仅够一名成年正常行人在绿灯亮起刹那间踏上斑马线，并不受阻止的、在红灯亮起时正好经过，否则很有可能会致使红灯亮起时行人还在斑马线上；
　　在单个没有红绿灯的路段上，一个穿插路口同向设置有两条斑马线，两条斑马线距离过短致使机动车要接连礼让行人，横向搅扰过多，通行功率也受到影响。
　　“要做好礼让斑马线，要保证路权的平衡，不仅需求车辆和行人的文明自觉，还需求路途设置得愈加到位。”王伟说，现在，他们现已把这些疑问收拾提交至上级部门。
　　“这些疑问究其根源，首要仍是城市规划规划、土建施工中，存在着一些与交通设施规划施工脱节的当地，以及有关部门对一些穿插路口还存在着是归于路段仍是路口的争议。”市交警支队作业人员介绍，对于这些收集收拾上来的疑问，他们也将提交有关业主单位评论，争夺尽早修正。
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