湖北武汉墙体广告 昨天，中南
医院地铁站开工，标志着
武汉地铁8号线二期工程正式开建。该工程全长17.6公里，估计2020年建成。到时，与8号线一期贯穿后，将作为
武汉市第四条过江轨迹交通线，成为连接
武昌、
汉口基地区，跨过长江的主要客运交通走廊。
现在，
武汉地铁在建线路共12条，总长260.6公里。随着新一轮地铁方案进入环评公示期，到2025年前，还将有14条地铁线开工，前景市域轨迹交通线网总长1100公里。
“最文明”地铁线开建运营后将有用减轻
武昌拥堵
昨天上午，楚天都市报记者在8号线二期中南
医院站开工仪式现场看到，该站已打围结束，各种工程设备及施工人员已悉数到位。
8号线二期起于一期的结尾梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大路至野芷湖，全长17.6公里，悉数为地下线路，共设12座车站。
8号线二期一级项目经理廉照志介绍，该工程贯穿东湖风景区、水果湖行政基地、街道口商圈及南湖 大型寓居区，沿线串起东湖风景区、省博物馆、省美术馆、
武汉大学、华中师范大学、
武汉理工大学等风景名胜、文明场所、闻名高校，也是最具文明气味的一条线 路，建成后将有用减轻
武昌基地城区的交通拥堵。
与多线路相交便利换乘全线贯穿后客流或超2号线
“二期将与多条线路相交，换乘十分便利。”廉照志说，该线在街道口站与2号线换乘，在马房山站与年内行将开工的11号线东段二期换乘，在省农科院站与方案中的13号线换乘，在野芷湖站与在建的7号线换乘。
据介绍，8号线二期方案2020年建成通车，到时将与8号线一期贯穿运营，总运营路程34.3公里。现在，一期的12个站点中，已有三金潭、雄图大路、塔子湖、竹叶山及岳家嘴等5个站主体结构完工，越江盾构也已顺畅进入江底段，全线盾构完结30%摆布，估计明年底可通车。
8号线一期和二期贯穿运营后，沿线串起了
汉口后湖寓居组团、永清商务区，以及
武昌徐东商业圈、东湖风景区、水果湖行政区、街道口商业圈、南湖寓居区，将成
武汉轨迹交通线网中主要的过江轨迹交通主干线路，分担2号线客流。
廉照志介绍，现在，地铁2号线全天最高客流量已达到100万人摆布。依据轨迹交通专家猜测，到时8号线均匀客流或将超越2号线。
防止南湖片区渍水从头规划晋级防水设备
8号线二期将是首条穿越南湖片区的地铁线路，包含马房山、洪山区政府、文昌路、省农科院、马湖、野芷湖等站点。本年汛期南湖片区的渍水之痛，令不少人浮光掠影。那么，再遇相似强度的暴雨，地铁途经南湖片区时，会不会受到影响？
廉照志介绍，8号线二期的方案之初，的确没有想到南湖片区的渍水内涝会如此严重，因此其时规划 的防水等级也并不高。但本年汛期后，他们依据南湖片区的内涝状况，对片区内站点的防水规划都进行了从头规划，提高了防水等级。“比方，别的站点在施工时期 建筑的防水墙多为30-50厘米高，从头规划后，南湖片区的地铁站施工时期建筑的防水墙，将加高到1.2米。”
此外，乘客一般进地铁站时，都会先上大概4步的台阶，再下台阶进站，这举高的大概80厘米的有些，即是为了确保渍水不倒灌入站，而南湖片区的站点从头规划后，将依据渍水水位记录，视状况将台阶举高至1米乃至更高，也即是说，进站时要先上五六步高的台阶。
建造时期影响交通街道口水果湖或更堵
8号线二期建造时期，将对二环线的交通产生必定影响，街道口水果湖或更堵。“现在二环线6条主 道加4条辅道是双向10车道，地铁施工打围会占用双向各1条辅道”。廉照志说，项目在规划方案时，在街道口和马房山邻近下穿二环线段进行了调整，尽量不对 二环线高架桥及车辆通行构成影响。但因为街道口、马房山站施工场所狭隘，仍将借用有些车道。到时，将采纳新建便道、限行控制、引导绕行等手法，控制车流， 尽量确保邻近路段的行车畅通。
此外，水果湖、洪山路、小洪山等站点邻近，因为先天路网狭隘，某些路段仅有双向2车道，施工场 地受限，正式开工后也也许构成堵点。为尽量减少对这些路段内交通的影响，水果湖、洪山路、小洪山三个站点的施工道路将采纳“半盖挖法”施工，即由地上向下 开挖至必定深度后，将顶部关闭成一个“盖子”，其他的下部工程在关闭的顶盖下进行，顶盖上能够确保机动车正常行驶。
