四川成都墙体广告　　10月16日，跟着最终一段顶板混凝土的浇筑完结，成都地铁首个全地下车辆段——7号线川师车辆段主体构造封顶。
　　川师车辆段是地铁7号线的最主要组成有些之一，承当着7号线悉数车辆的大架修、定修、临修使命和有些车辆双周检/三月检使命及备用车辆运用停放使命，同时还承当10号线有些车辆的调试和维修使命。
　　该项目也是成都地铁现在在建同类型工程中开挖深度最深的项目，基坑东西向长度约480米，南北宽约180米，最大开挖深度为37米，占地面积相当于一个天府广场。工程体量也格外大，土方开挖约150万方，混凝土约22万方。川师车辆段主体构造的顺利封顶，不只为后续专业施工提供条件，更为7号线工程在2017年年底到达注册试运营条件奠定了坚实基础。
　　7号线估计2017年通车。该线路是主城区首条环形地铁线路，坐落二环、三环之间居住用地最密布地带，全长38.56公里，全为地下线，全线共设车站31座，其间换乘站18座，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运基地站四大主要交通枢纽，并与城市迅速轨道交通和市域轨道交通放射线构成换乘联系。该线建成后，不只象征基地城区骨干线路织密成网开始完结，而且将增加与各条放射状线路的换乘功用，极大地减轻基地城区交通拥堵状况，使得客运变换更加快捷，大大增强全部地铁线网的客流招引才能。