福建民墙广告发布 道庆洲大桥是我市疾速路网的主要组成部分，记者昨日得悉，道庆洲大桥的项目初步规划作业现已打开，有望10月完结编制。一起，桥型的规划计划已完结，桥塔拟引进三坊七巷传统修建的牌楼方式。
　　依据计划，道庆洲大桥选用路途与轨道6线合建，拟选用双层方法安置，交通组织方式为路途交通在上，轨道交通在下，路途长约7.2公里。其中，道 路工程拟起于福泉高速公路福州衔接线下洋村段，别离布设于福泉高速公路两侧，至福泉高速公路与仓山区三江交叉口，路途转向东，以高架方式沿三江路平行安置 至计划纵二路，路途转向东南，以高架方式沿计划纵二路平行布设，上跨南江滨路后，大桥跨过乌龙江，结尾与福州东南疾速通道营前至沿海新城段衔接。路途选用 双向6车道城市主干道兼一级公路规范建造，规划行车速度每小时60公里。
　　道庆洲大桥项目自2014年10月正式上报我省有关部分批阅后，其前期开展状况一向备受社会各界重视。“道庆洲大桥建成后构成的交通走廊，将福 州主城区、福州东部新城、长乐临江城的首占营前新区、鹤上组团、数字福建产业园以及沿海新城中心区联系起来，股动沿线区域的开发建造。”在今年初的市人代 会上，黄秀对等6名市人大代表提出，为加速沿江向海开展脚步，供给福州城市沿江向海的市政交通支持，补偿城市路途功用和路网散布缺乏的缺点，主张加速建造 道庆洲大桥。
　　8月19日，市交通建造集团有限公司就道庆洲大桥前期作业的有关状况向黄秀对等市人大代表作了介绍。据了解，该大桥的项目主张书已于5月6日经过了省发改委的批阅；湿地影响评估、安全预评估等已经过检查；项目初步规划作业已打开，计划10月完结编制。
　　另悉，现在规划单位已完结道庆洲大桥的桥型计划编制，别离提出了3种计划上报我市有关部分待审：钢桁构造梁斜拉桥，桥型为斜拉桥，上部为钢结 构，选用钢桁梁双层构造，桥塔引进三坊七巷传统修建牌楼方式，全体桥型较为通透，外型轻盈；变高度钢桁接连梁，桥型类似接连桥梁，上部为钢构造，选用钢桁 梁双层构造，全体桥型简约、大气、通透性好；混凝土主梁双层斜拉桥，桥型为斜拉桥，上部为混凝土双层构造，桥塔引进三坊七巷传统修建牌楼方式，梁侧斜拉索 的锚块构成接连的波涛状，体现船政文化及海洋文化。
　　据悉，鉴于钢桁构造桥梁的通透性好，桥梁上部的工厂化出产程度高，利于提高施工功率，上部建材可循环运用利于环境保护，规划单位引荐选用钢桁构造梁斜拉桥。