浙江台州墙体广告  在许多人的了解中，追尾事端必定是后车全责，但是在有些状况下，追尾也许是前车的职责。6月1日上午是下雨天，嘉兴港区外环路乍浦实业邻近发作一同五车追尾的交通事端。
　　交警了解到，五辆车都是沿外环路由东向西直行，最前面的赤色小轿车由于逃避前方车辆进行刹车，第二辆正在变道的白色小车由于刹车不及撞了上来，紧接 着第三辆白色小车撞上了第二辆，幸亏第四辆白色小车成功刹住了车没撞上来，但是没想到他还是被紧跟而来的第五辆黑色小车吻上了。
　　最终交警确定，这儿有两起交通事端，其间前三辆车事端由第二辆车的司机刘某负全责，赔付别的两车的丢失；后两辆车由后车司机方某负全责赔付前车丢失。
　　为何被追尾还要负全责？工作到这儿我们也许有点疑惑了，追尾不是应当是后车的职责吗？为何前面三辆车第二辆车都受到双面夹击了还要负全责呢？本来在许多人的了解中，追尾事端必定是后车的全责。但是，追尾的状况分许多种，假如遇到以下状况就另当别论啦！
　　状况1：前车在掉头的时分与后车发作追尾
　　转弯车辆应当逃避直行车辆，直行车辆有绝对路权！以后转弯掉头可要看清楚路况了！
　　状况2：压实线时发作追尾
　　只需是其间一方违背交通法规而致使发作磕碰，违背交通法规一方得负全责。在道路上行进，应当以交通规矩为先，除非是发作了紧急状况。
　　状况3：歹意加塞或歹意切线
　　假如歹意加塞而致使追尾，前车难辞其咎，可后车得有依据阐明前车是加塞，又或许前车自个没有狡辩，率直交待。
　　歹意切线，也可以说是太过急的变线致使后车逃避不及的话，也应当是前车的职责，同样地，这个时分后车得有依据，证实前车的歹意做法。
　　状况4：后车从右侧超车后发作追尾
　　右侧超车后与后车发作追尾的话，前车得为追尾担任，而不是后车的职责。
　　状况5：前车俄然急刹致使后车逃避不及而追尾
　　这种状况对比含糊，按理来说，道路上行进车辆与车辆之间应当保持满足的车距，要有满足的空间和时间来反响以避免意外的发作。要证实追尾是由于前车急刹的话，后车得拿出依据来。
　　状况6：前车溜车或倒车形成追尾
　　不知道我们有否看过一个新闻，新闻说的是一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发作磕碰来敲诈后车。此刻，只需行车记录仪或许路旁边的监控可以帮到我们，没有依据证实前车溜车的话，后车就只可以哑巴吃黄连有苦说不清。
　　状况7：因第三方致使的追尾
　　例如由于交通信号灯的毛病俄然转红灯而致使前车俄然刹车，只需有满足的依据。
　　状况8：连环磕碰
　　在路上连环磕碰的状况比一般追尾少许多，许多人也不太懂职责是怎样区分的。本来说来也很简单，通常连环磕碰的状况，假如最前面的一辆车没有违背交通 规矩，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有对比特殊的状况，假如最终一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一同撞到再前一 辆车的话，那么最终一辆车是全责。
　　除了上面的这几种常见状况之外，在某些特定状况下的追尾事端，前车也要负必定的职责。而在绝大多数状况下，追尾都是后车全责，由于交规明确规定了“行车需求保持满足的距离”。
　　本来事端中前三辆车的追尾是由第二辆车违规变道引起的，故而刘某负全责；然后两辆车就是一般的追尾，跟我们的普遍知道相符，后车负全责。
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