江苏南京墙体广告 南京地铁四号线最困难的一站——龙江站，总算传来好消息。记者昨日从南京地铁建造指挥部获悉，该站旁沉降居民楼的居民和商户已签署外迁协议，接下里将对房子消险加固，停了近半年的地铁施工也有望赶快康复。 扬子晚报记者 仇惠栋
　　最新状况：
　　宁工新寓沉降居民楼发动消险
　　目 前，南京地铁四号线最难啃的骨头即是龙江站了。据了解，河西归于河漫滩区域，地质条件较差，加上地铁施工影响，在多方面要素效果下，地铁四号线龙江站旁宁 工新寓临街的三幢住所楼呈现了不一样程度的沉降，施工基坑间隔这三幢居民楼最短间隔仅10多米。本年3月份，施工单位就暂停了这一区段的施工。地铁建造和施 工方此前介绍，宁工新寓房子建于上世纪九十时代，当初建的时候没有桩基。通过房子判定有些判定，受影响的临街三幢住所为有些险房，需求进行消险加固后才干 运用。
　　南京地铁四号线施工受阻的龙江站何时能恢 复施工？四号线终究何时可以注册？南京地铁建造指挥部网络发言人前日在回答网友关切时称：在市、区政府和各相关有些的高度重视和活跃推动下，宁工新寓 1-12号房子消险作业获得突破性发展，现在居民、商户的外迁过渡已悉数完结签约，将于近期悉数搬离，行将开端施行房子消险加固，并着手康复地铁施工。至 于注册时刻要视各项工程发展状况而定。
　　消险方案：
　　从“抬轿子”改成“钉板子”
　　知 情人士通知扬子晚报记者，接下来将对沉降的房子进行消险加固。现在确定的方案和本来“抬轿子”的方案有所不一样。因为时代较久，这几幢居民楼原先只要12米 深的地基，不像现在的修建施工都要打桩基到基岩上。在本来的消险加固方案中，要对第一层进行全体加固，对居民楼的基础则进行全体托换。对每栋楼打最少30 根、深至65米的钻孔桩，每根桩承载力是四五百吨，这么桩基就打到了岩石上，能稳稳地托住居民楼，就像抬轿子一样，把居民楼抬起来。
　　不过，考虑到沉降的房子时代久远可能受不了这么大的折腾。终究确定的消险方案是选用锚杆静压桩的方法，形象地说有点像钉木板，在住所房间里边往下打钢管，分段压入逐段接长，终究将桩基打到地下50米摆布，从而对房子完结加固。估计这一消险施工工期需4个月摆布。
　　后续
　　发展
　　估计施工完结还要等一年
　　龙 江站是南京地铁四号线一个要害站：作为一期的起点站，车站承当了车辆折返和贮存车辆的功能，所以规模比通常车站要大不少，全长到达520.6米。这一车站 沿着牧场门大街东西向布设，横跨了漓江路和江东北路，为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层是站台层。现在受阻的一段即是西段120米，也即是 宁工新寓门口的一段。
　　相关人士通知扬子晚报记 者，现在龙江站的漓江路以东区段土建施工现已挨近结尾，接下来就要进行铺轨施工了。现在南京地铁四号线别的区段施工顺畅，处在土建向装置、装饰工序的变换 期间。龙江站的进展直接决议了四号线全线的通车时刻。龙江站本来的方案工期是本年12月份。因为现在这一区段现已罢工近半年，依照正常的工期方案，立刻要 发动的房子消险需求4个月摆布时刻，随后的基坑开挖施工需求7-8个月的时刻，这么计算这一站竣工要比及下一年8月底9月初了。
　　地 铁四号线一期工程全线站点为：龙江站、南艺-二师-牧场门站、云南路站、鼓楼站、鸡鸣寺站、九华山站、岗子村站、蒋王庙站、王家湾站、聚宝山站、苏宁总部 -徐庄站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、孟北站、桦墅站、仙林湖站。不少市民关怀，假如龙江站迟迟无法竣工，南京地铁四号线一期工程能否实施有些 区段先行运营。记者了解到，在云南路站设有车辆折返线，也即是具有从云南路站至仙林湖站区段运营的条件。