浙江杭州墙体广告 乘自动扶梯时“左行右立”从前被欧美等发达国家奉为一种文明出行的礼仪，中国多地也曾广泛宣扬并将其归入文明礼仪的领域。
　　但杭州地铁，自从2011年建成运用以来，却为何一直对“左行右立”只字未提？
　　日前，记者就此疑问采访了杭州地铁集团，地铁集团表明，杭州地铁不发起“左行右立”，思考最多的仍是安全因素。
　　据了解，“左行右立”指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左边的通道以供急着赶时间需要疾速通行的乘客在扶梯上行走。前不久，记者朋友圈就有人曾晒出香港地铁站乘电梯时，大家“左行右立”的情形，认为这是一种文明出行方法。
　　对此，地铁集团解说了杭州地铁站乘电梯时，只发起“站稳扶好”，而不强调“左行右立”的原因。
　　“相对于香港地铁，内地的客流量更大，本来阶梯上就只能并排站立两个人，假如再留出一侧的通道，那客流的运送速度就打了一半的扣头。”杭州地铁 集团的吴艇说，假如电梯两边阶梯承载分量长期不平衡，还会对电梯形成意外磨损，让电梯“折寿”，形成安全隐患，“最初电梯安装的时分，电梯厂的工作人员也 是这么主张我们的。”
　　别的一点更为主要，商场里边电梯的速度是0.5米/秒，而地铁里的速度达到了0.65-0.7米/秒，归于“高速电梯”。
　　“假如有人匆忙上下电梯，一旦跌倒或发作紧迫情况，很简单‘带倒一大片’，十分风险！特别是拖着行李赶时间的乘客，更简单形成风险。”地铁集团的工作人员解说说。
　　“杭州地铁有不少站点的电梯又高又长，必须规避风险。比方，武林广场站跨越三层，地下1层为站台，2、3层为通道；地铁4号线新风站更是横跨了 4层，全部车站深33米，比通常地铁站还深10多米。电梯提高高度为19.185米，相当于6层楼的高度，足足有105个梯级，是浙江省内提高高度最高 的。”
　　已然有这么多的“风险因素”，为何香港等城市还要推广“左行右立”？
　　地铁集团方面解说说，很主要的一个原因是，香港等一批老的地铁城市只要电梯，周围没有楼梯，为了给赶时间的行人和特殊情况留出通道，才会如此倡 导。而杭州等一些新建地铁的城市，思考到火灾等紧迫情况下的人员分散，周围都会独自建立楼梯，所以，仍是主张赶时间的乘客直接走楼梯。