河南墙体广告 本年9月30日，在执役了18年后，机场高速收费站“中州榜首门”将退出历史舞台。取而代之的，将是坐落老收费站两边的两个新收费站，别离为机场南站和机场北站，别离分流由机场以南、以北过来的车辆。
　　记者昨天了解到，本年年末之前，三条与机场有关的高速公路都将建成通车。其间，商登高速中的商丘至新郑段10月底之前通车，机西高速一期和机场改扩建高速将于年末前通车。
　　机场高速：收费站分为南、北两站
　　9月30日，机场收费站“中州榜首门”在执役18年后，将正式停用。取而代之的是坐落老收费站东西两边的两个新收费站。记者昨天从河南华夏高速 公路有限公司了解到，新建机场收费站南北站房建、大棚等已竣工，现正对收费设备进行装置、联网调试，估计9月30日能投入使用。
　　据介绍，这两个新的收费站别离为机场南站、机场北站。其间，由机场以南过来的车辆将在机场南站分流下站，该站设5个上车道、8个下车道，其间包 括2个ETC上道口和2个ETC下道口。由机场以北过来的车辆将在机场北站分流下站，该站设8个上车道、16个下车道，其间包含3个ETC上道口和3个 ETC下道口。
　　华夏高速有关工作人员表明，之前，老收费站交通压力过大，影响车主的出行，所以进行收费站更新。他提示说，9月30日之前，因为新收费站有关设 备还未彻底调试好，仍按原有路途行进，将依照新的通行计划将关闭机场高速和京港澳高速郑州方向前往机场站下站车道，车辆别离进入新建的北收费广场，然后前 往“中州榜首门”机场收费站交费出站，京港澳高速由南向北前往机场的车辆经过匝道进入新建的南收费站广场。
　　别的，郑州机场高速改扩建工程已完结西侧扩建路途有些沥青路面中下面层及西侧悉数桥梁工程。9月15日开端，将对机场改扩建交通项目进行第2次 交通变换，将东半幅通行车辆变换至西半幅进行半幅双向通行，关闭机场高速东侧。主线双向八车道拓展工程将于本年12月悉数建成通车。
　　在交通变换后，航海路互通、南三环互通保通路途与曾经相同。西南绕城高速由北向西方向的车辆通行至西南绕城高速，也就是说，从郑州方向出发，能够向侯寨站方向行进，别的方向都不通车。
　　交通部门提示，因为郑州机场高速有些交通变换较多，机场高速上设有有关警示象征，广阔车主请将车速保持在每小时60千米以下，而且期望车主不要 随意移动、损坏水马、锥形标等设备，防止给后来的车辆行进带来安全隐患。一起因第2次交通变换前期流量改变情况不明，主张广阔司机仍是尽量防止通行，依据 实际情况挑选合适的路途绕行，防止遭受堵车耽搁行程。
　　机西高速：港区“外环”年末前通车
　　作为郑州航空港区的“外环”，机西高速建造也有了新进展。记者从交通部门了解到，本年年末前，机场至西华高速公路一期工程将建成通车。“机西高 速是航空港区路途的主要组成有些,与郑民高速、京港澳高速以及正在建造的商登高速把港区围起来,变成港区的‘外环’。”据机西高速公路公司负责人介绍，其 中,机西高速将变成港区的“东环”。
　　据机西高速公路公司负责人介绍,一期工程途经三市四县,起点坐落开封市尉氏县大营乡,北接拟建的商丘至登封高速公路,路途向南经许昌市鄢陵县、 周口市扶沟县和西华县，结尾与商周高速相接。该项目建造路程106.3公里,建造总投资63.91亿元,选用双向四车道高速公路规范,规划时速120公里 /小时，路基宽28米,项目建造工期3年。
　　机西高速分一期和二期建造，于上一年年末开工的二期工程起于中牟县官渡镇北，连续霍高速公路，向南经中牟县狼城岗乡，开封新区杏花营农场，中牟县 韩寺镇、刁家乡，止于开封市尉氏县大营乡西北，与机西高速一期工程相接，二期工程估计2016年末通车。机西高速呈南北走向,从北向南顺次与连霍高速、郑 民高速、商登高速、兰南高速、永登高速、商周高速穿插。将穿过郑州、开封、许昌、周口的几条高速公路“串”了起来。将来,机西高速将与郑民高速、商登高 速、京港澳高速呈“井”字形穿插,将航空港区环绕在内。
　　商登高速：10月底有些通车
　　之前，去新郑国际机场，不管从我省哪个方向过来，都要绕行到京港澳高速。今后从河南东部过来的车辆进机场时，将多一个挑选。本年10月底，商登高速建成通车，从郑州东部城市出发到机场，将更快更省钱。
　　记者了解到，商登高速是一条东西走向的高速路，全长约222公里，起点于商丘市区西侧连续霍高速公路，并设主线收费站与省道S325相交，向西 别离与大广高速、兰南高速、建造中的机西高速、京港澳高速、郑尧高速相接，在登封市东与郑卢高速公路相接，顺次经过商丘市、开封市和郑州市。
　　在施工建造时共分为两段，其间，商丘到新郑段有161公里，从商丘往西顺次经过通许、尉氏、新郑，本年10月底就能够建成通车；新郑到登封段61公里，如今现已开工建造，估计2017年8月能够建成通车。
　　驾车从商丘到新郑可省15～20元
　　商登高速项目部负责人介绍，商登高速通车，不只能够让商丘、开封及下辖的各县市区及时灵通郑州机场，还将极大地缩短平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑机场间的高速公路路程。
　　以商丘为例，之前，想要去机场，先要走连霍高速再转京港澳高速，绕行了不少距离。而商登高速通车后，能够直达新郑。比较之前，能够省30～40 公里。虽然如今还未批复商登高速通行费报价，可是依照平原区域7座以下小汽车均匀0.5元/公里的报价计算，就能够帮助小汽车车主省掉15～20元。
　　商登高速通车后，也能够让我省别的城市的车主多了条路途挑选。以南阳为例,如今从南阳去机场,大多数人挑选先上兰南高速,再转到京港澳高速。而商登高速通车后,能够先走二广、郑尧,再走商登直接到机场。
　　“商登高速把河南最主要的几条南北走向的大通道连接起来了。”省交通运输厅负责人表明,通车后,河南的“米”字形高速公路头绪更明晰,这也是完成河南2015年6600公里高速公路方针的主要支持项目。