江苏南京墙体广告 正在进行升级改造的芜申运河航道被称为“水上沪宁高速”，本月底，坐落南京段的节点工程——东坝桥即将完结合龙。估计年末该航道将可通航，到时将完全改写南京市无高等级内河航道的前史。
　　东 坝桥坐落高淳区东坝镇，目前正在进行最终一段接连箱梁，也即是合龙段的施工，在完结混凝土浇筑后，桥梁将于本月底完结合龙。东坝桥全长约482米，桥梁宽 度14米，净高7米，建成后是一座双向两车道的公路桥。据了解，新建的东坝桥坐落原东坝桥西侧1公里，宽度、高度都比老桥有了明显提高，像这么的新建桥 梁，在芜申线南京段航道共有11处。
　　“老桥的净空高度不行，阻碍大型船只的通行，因而需要撤除重建，新建的桥梁都要达到III级航道规范，净高都要达到7米。”芜申线南京段航道整治工程现场指挥部征迁部主任黄红兵说。
　　全 长近260公里的芜申运河起自安徽芜湖，经我市高淳、常州溧阳和无锡宜兴，过太湖，止于上海。曩昔从芜湖经南京至上海的长江水道走向是一条弧线，而升级改 造后的芜申运河几乎是一条直线。这项工程今年末全部完工后，南京到上海水运线路将比从长江通行缩短85公里，时刻缩短十几个小时。一起，航道的宽度也从原 来的30米扩宽至70米，大大改进了航道的通行才能。芜申运河将成为真实意义上的“水上沪宁高速”。
　　据统计，芜申线通航后，南京段航道通过 量将由曾经的每年几百万吨提高至两千多万吨，整条航线的运量将在现有基础上提高数十倍，为通航船舶每年净增近亿元的经济效益。长江中上游“西煤东运”的煤 炭以及各类矿石原材料能够直接运抵东部经济发达区域，为沿线区域公司供给便当的运送通道。