湖北武汉墙体广告 　　武咸城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长91公里，计划时速200公里/小时，直达运转时刻为28分钟。武黄城际铁路全线设车站10座，起于武汉火车站，经花山站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为大冶北站。
　　原标题：武汉城市圈建全国最长最密城铁网络：6条线路579公里
　　当大家的注意力都被地铁招引的时分，湖北在城铁领域静静发明了一个当之无愧的全国榜首！
　　武咸城际铁路，91公里，已注册。
　　武黄城际铁路，97公里，已注册。
　　武冈城际铁路，65公里，已注册。
　　汉孝城际铁路，62公里，年末注册。
　　武仙潜城际铁路，148公里，计划中。
　　武天城际铁路，116公里，计划中。
　　6条线路！总长579公里（包括计划线路，即使不包括计划线路，也是榜首啦）！以武汉为圆心的“1+8”城市圈内，将建成全我国最长最密布的城际铁路网！
　　武汉城市圈城际铁路示意图也就是说，将来，从武汉动身，在湖北省内至少有6条城际铁路，覆盖全部武汉城市圈，完成半小时经济圈体系。
　　知道最近对比热门的长株潭城际铁路吗？本来全长只要104公里，与武汉城市圈内密布的城际铁路网比较，还不是一个量级的。
　　今日，咱们就一起来看看武汉城市圈内的那些城际铁路。
　　武咸城际铁路（武汉至咸宁）
　　注册时刻：2013年12月28日
　　武咸城际铁路是湖北省首条城际铁路，也是中部地区首条省域内城际铁路。
　　武咸城际铁路起自武昌站，终到咸宁南站，线路全长91公里，计划时速200公里/小时，直达运转时刻为28分钟。
　　武咸城际铁路全线设11个车站，从武昌站起，分别是汤逊湖站、庙山站、普安站、纸坊东站、乌龙泉东站、土地堂东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站、咸宁东站、咸宁南站。
　　武咸城铁从武昌站至咸宁南站全程票价二等座30元，一等座36元。
　　武黄城际铁路（武汉至黄石）
　　注册时刻：2014年6月18日
　　武黄城际铁路始于武汉站，终到黄石大冶北站，线路全长97公里。列车计划运转时速250公里及以上，抵达黄石北站运转时刻最快为36分钟。
　　武黄城际铁路全线设车站10座，起于武汉火车站，经花山站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站至黄石北站，终点站为大冶北站。
　　武黄城际铁路全程二等座票价为32元，一等座票价为38元。
　　武冈城际铁路（武汉至黄冈）
　　注册时刻：2014年6月18日
　　武冈城际铁路全长65公里，线路最高时速250公里/小时。
　　武冈城际铁路自武汉站引出，终至黄冈东站。设有花山、左岭、葛店南、华容东、黄冈西、黄冈和黄冈东共7个车站。
　　武冈城铁全程二等座22元，一等座26元。
　　汉孝城际铁路（武汉至孝感）
　　注册时刻：估计2016年12月1日
　　汉孝城际铁路是湖北省第四条城际铁路，也是汉十高铁的主要组成部分。
　　汉孝城铁全长近62公里，从汉口火车站动身，沿途设后湖、金银潭、盘龙城、银河机场、银河街、闵集、王母湖、毛陈、槐荫、孝感东站10个车站，计划时速为每小时200公里。
　　现在，汉孝城际铁路票价官方暂未发布。湖北省物价部门2013年曾发文清晰定价原则：城铁二等 座每公里不超越0.48元，因此汉孝城际铁路的二等座全程票价应当不会超越30元。再参照2014年注册的武黄城际铁路，该线路全长97公里，二等座全程 票价32元，相当于每公里0.33元。依此核算，汉孝城际铁路的二等座全程票价可能在20元摆布。
　　武汉至仙桃、潜江城际铁路
　　调整为远期项目
　　武汉至仙桃、潜江城际铁路，经仙桃西流河、仙桃城区、胡场、三伏潭、毛嘴后延至潜江城区，沿途各站点均设站，全长148.5公里。
　　在2014年4月17日举行的湖北城际铁路主题研讨会上，湖北省发改委副主任潘幼成介绍，武汉 至仙桃、潜江的城铁，原计划在2020年建成。但因汉宜线预留时速为250公里，年输送才能达150对动车，现在开举动车仅49对，运输才能较富余，因 此，该城铁线将归入远期施行。
　　武汉至天门城际铁路
　　归于远期计划
　　对武汉到天门的城际铁路何时开建的疑问，天门市发改委于2015年5月11日回复网友如下：
　　武汉到天门城际铁路，国家发展变革委2009年9月曾下发《关于武汉城市圈城际轨迹交通网计划（2009-2020年）的批复》（发改根底[2009]2584号）中清晰武汉（汉阳）-汉川-天门轨迹交通线，路程116公里，开工年份待研讨，且不归于近期计划。
　　2013年，天门市交通运输局委托铁四院对武天城际铁路道路进行了计划计划。依据计划，武天城 际设有干驿、马湾、天门、黄潭和石河站，并预留小板站，天门境内路程约52公里。2014年9月，武汉经天门至荆门城际铁路道路计划研讨经过检查。但关于 该项意图建造时刻、竣工时刻、沿途站点、设置地址等都需待有关批复，并以批复定见为准。
　　新闻多亮点
　　国内城际铁路盘点
　　（从以下城市动身的城际线路均为网上搜集整理，若有遗失，敬请批评指正。）
　　1、北京：建成1条计划5条
　　建成：京津城际铁路
　　京津城际铁路是衔接北京市和天津市的城际客运专线。该线计划时速为350公里，线路全长120公里。
　　计划：5条
　　京石邯城际、京霸衡城际、京津塘城际、京唐城际、环北京城际。
　　3、广州：已有3条
　　已有：广珠城际铁路、穗莞深城际铁路、广佛肇城际铁路
　　计划：在2016年2月发布的广州“十三五”计划纲要中，触及多条城际铁路项目：推动建造穗莞 深城际新塘至洪梅段、广清城际、广佛环线佛山西站至广州南站段、佛莞城际广州南站至望洪站段、珠三角城际新塘经白云机场至广州北站段、广佛环线广州南至白 云机场段、穗莞深城际琶洲支线及南延线、广佛江珠城际、广佛环线佛山西至广州北站段、中南虎城际南沙至虎门段、肇顺南城际高明至南沙段等项目。
　　4、深圳：计划5条城际铁路
　　已有：深广城铁、深莞穗城铁
　　据《深圳市轨迹交通计划（2012—2040）》，将来深圳还将计划5条城际铁路，分别是：
　　深惠城际线（前海妈湾—惠城）、穗莞深城际线（前海妈湾—广州东站/白云机场）、港深西部快轨（深圳机场—香港机场/洪水桥）、虎龙城际线（深圳东站—东莞虎门）、深珠城际线（前海妈湾—珠海）。
　　5、上海计划多条城际铁路
　　已有：沪昆城际、沪宁城际
　　本年8月，《上海市城市总体计划（2016-2040）》公示。“上海2040”提出，将优化 京沪（沪汉蓉）、沪昆等既有铁路效劳才能，加快推动沪通、沪乍杭、沪杭城际、南沿江城际铁路（沪镇）等计划铁路，计划新增沪苏湖铁路，研讨操控北沿江铁路 和沪甬铁路，构成“五个方向十二条干线”通道。
　　其中，南沿江城际铁路，是沿长江南岸走向衔接南京至上海；北沿江铁路，沿着长江北岸，衔接上海至扬州；沪乍杭铁路，起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，是杭州与上海之间又一条通道，能迅速对接上海浦东。
　　6、南京：计划到2020年建成4条城际铁路
　　已有：宁沪城际、宁和城际
　　计划：据长三角城际轨迹交通网新计划，到2020年，江苏省将建造11条城际铁路，其中从南京动身的有：上海—南京迅速城际铁路，上海—常熟—常州—金坛—南京城际铁路（沿江铁路），南京—安庆迅速城际铁路，南京—合肥城际铁路，南京—扬州—泰州—南通城际铁路。
　　7、长沙：长株潭城际铁路
　　长株潭城际铁路全程104.36公里，共设24个站点。计划速度目标值为每小时200公里，前期运营速度为每小时160公里。估计本年末正式通车。正式运营后，长株潭三市可以完成半小时流畅。