汽车下乡墙体广告 美国时刻10月5日上午，跨太平洋伙伴关系协定(TPP)12个商洽国在美国佐治亚州亚特兰大举办的部长会议上到达根本协议，赞同在其内部进行自由交易，GDP占全球四成的无穷经济圈将应运而生。
　　TPP变成“十一黄金周”期间最受重视的财经热点。汽车制作、乳制品、电子产品和纺织业被以为是我国受冲击最大的四个工业。剖析以为，TPP关于我国汽车工业将带来影响。
　　可是，细心研讨TPP，NBD汽车小伙伴发现，我国汽车工业并未遭到TPP较大冲击，无论是早有预备的“平行进口”，仍是仍会集在中东非洲俄罗斯等商场，与TPP几乎没有交集。好玩的是，奥巴马政府强力推动的TPP，一经推出便遭受自家汽车企业“反水”。
　　福特汽车在TPP协议签署后敏捷回应称，主张美国国会回绝TPP交易协议，由于协议未能处理汇率操作问题。有剖析称，福特应当代表了美国大多数汽车 制作商的态度。美国商场被日系车攻占了大片范畴，而美系则对日本商场束手无策，除了产品以外，因方针、汇率等因素，美系车企进入日本商场好不容易。
　　TPP：太平洋上一个“C”
　　据悉，TPP由两大多数构成，一是知识产权保护规矩等一切12个商洽参加国一起决议的范畴；二是比如某种商品关税减免等双方商量范畴。12个商洽国赞同进行自由交易，并在出资及知识产权等广泛范畴一致标准。
　　TPP现在只是到达根本协议，而正式收效尚需等候各国议会同意。但由于TPP争议很多，在缔约国内部就充满了争议。
　　尽管不在12个开创国之列，但我国却称得上是TPP圈外最首要的国家之一，TPP的朋友圈盘绕太平洋画了一个“C”，缺口就在我国。
　　剖析以为，我国交易比照优势仍在，TPP对我国冲击有限。在WTO系统下，兴旺国家关税税率遍及较低、发展我国家较高。我国外贸以兴旺国家为主，货物交易受TPP冲击有限。
　　我国商务部国际交易经济合作研讨院研讨员梅新育的观点比照达观：“我国是大多数TPP成员国的最大交易伙伴，如果是想经过TPP来到达排挤我国的意图，我觉得这个主意不是太实际。”
　　汽车业：出口进口见招拆招
　　根据TPP协议内容，美国将在25年内撤销对进口日本汽车征收的2.5%的关税，日本的汽车制作商和汽车零部件制作商也许变成该协议的受益者。
　　对此，有剖析以为，我国汽车以内需驱动为主，整车出口交易量较小且主力商场一向波动性较大，即便智利、越南和秘鲁等国家转向从美国和日本零关税进口汽车，对我国整车出口影响也有限。
　　TPP首要对我国汽车工业与海外商场进行交易时有所约束，详细而言，就是出口和进口两方面。出口方面，有人担心，我国汽车的出口局势正本就不太 乐 观，这下TPP一出，更是落井下石。据我国海关总署发布的汽车进出口数据，2014年，我国进出口汽车分别为142万辆和90万辆，比照2013年这一数 据分别为119万辆和93万辆，其增加速率分别为19.3%和-2.7%。
　　可是，TPP成员国跟我国现在的汽车出口商场重合度较低，现在，我国的汽车出口首要会集在拉美、俄罗斯、中东和北非等区域，首要是低端商场，门槛较低。因而，短时刻内，我国的汽车出口跟TPP成员国并无太多的交集。
　　可是对汽车零部件方面将带来影响。据华尔街日报报导，罗兰贝格办理咨询公司(Roland Berger Strategy Consultants)合伙人Zhang Junyi称，我国的汽车配件制作商也许会遭到TPP的晦气影响。长时间来看，TPP也许会影响到轮胎和玻璃等劳动密集型的我国出口商品。Zhang 称，TPP成员国之间降低关税后，中资汽车配件制作商也许将被逼把制作厂转向越南等本钱较低的东南亚区域，也许也会鼓舞更多汽车配件制作商在美国开设制作 事务。
　　进口方面，平行进口的试点被以为是我国应对TPP的试点。有报导称，所谓上海自贸区，就是在我国最兴旺的当地划出一块当地试行TPP准则，活跃应对美国为首的这一轮新的全球治理系统调整的应战。