汽车下乡墙体广告 宝马集团关于当时柴油发动机评论的声明
　　（附《Auto Bild》弄清声明：没有依据标明宝马控制尾气排放）
　　（慕尼黑）宝马集团没有对尾气排放测验进行任何控制和作弊。咱们严厉遵守每个国家的法令法规，而且满意一切当地的测验规范。
　　无论是在测验台上，仍是真实路途上，咱们车辆的尾气排放处理系统都时间坚持作业状况。
　　在宝马集团，车辆研制的一切期间都有着明晰的、有约束力的规范和流程，以防止违规行为的出现。
　　世界清洗运送委员会（ICCT）此行进行的两项研讨现已标明，BMW X5以及13个别的BMW车型经过测验，契合对氮氧化物排放的法令规范。BMW X5的氮氧化物排放实验室测验和路途测验成果没有区别。
　　关于《Auto Bild》9月24日报导中BMW X3单次路途测验中的尾气排放成果，咱们并不了解概况。截至现在，咱们并没有得到这次测验的更多细节，因而无法对测验成果进行解说。咱们正在和世界清洗运送委员会取得联系，请他们对这次测验做出进一步的解说。
　　咱们愿意与有关主管部门讨论咱们的车辆测验程序，而且随时可以承受任何车辆测验。
　　柴油发动机对完成二氧化碳排放方针有主要作用
　　各国的方针拟定者都对于二氧化碳和别的排放物拟定了严厉规范，其中欧盟的规范特别苛刻。假如要达到欧洲2020年的方针，有必要大范围运用领先的柴油发动机并推动汽车的电动化。
　　现在欧洲在下降二氧化碳排放方面所取得的成果首要归功于柴油发动机技能的运用。柴油发动机的二氧化碳排放量均匀比汽油发动机要低15%-20%，没有柴油发动机的运用，满意更严厉的排放要求是不切实践的。
　　这些年，宝马集团在柴油发动机技能的优化方面投入无穷，这是咱们高效动力策略的主要组成部分。
　　因为欧盟测验成果和平时实践驾驭中的油耗和排放存在距离，欧盟正在对于平时实践驾驭条件拟定新的循环测验（WLTP）和排放测验，即“实践驾驭排放”测验，简称RDE （real driving emissions）。咱们支撑新规赶快出台，为消费者和汽车行业提供更明晰的数据。
　　以下是《Auto Bild》杂志在德国当地时间2015年9月24日就此事情宣布的官方声明（德文版）的中文翻译。
　　《Auto Bild》弄清声明
　　《Auto Bild》：没有依据标明宝马控制尾气排放
　　今日（2015年9月24日），大量媒体引述《Auto Bild》的报导《独家: 宝马柴油发动机尾气排放明显超标》，十分惋惜，这些报导有不相同程度的误读和误解。在此，《Auto Bild》对此事情进一步弄清如下：世界清洗运送委员会（ICCT）提供给《Auto Bild》关于宝马X3 xDrive20d车型的排放数据来自于英国商业测验组织Emissions Analytics。可是，这些数据仅仅来自一次为期1小时的路途测验。现在，《Auto Bild》尚无法取得这次测验的详细细节，而这些细节或许能解说这次测验成果与欧洲油耗及排放鉴定规范（NEDC）测验的不相同。
　　考虑到此前群众集团的尾气排放丑闻事情，《Auto Bild》认为现在最主要的是强调现实: 仅凭这次宝马X3的测验排放数据并不能证明宝马控制尾气排放，或者是像群众集团相同安放了可以影响排放检查成果的躲避设备。以上现真实世界清洗运送委员会Peter Mock先生给《Auto Bild》另一则声明中也得到了承认。《Auto Bild》绝无计划责备宝马控制尾气排放。