江苏墙体广告  我国江苏网10月10日讯 系上安全带，戴上耳机，和着螺旋桨发出的无穷轰鸣，一架价值400万元的美国罗宾逊R-44直升飞机腾空而起。绚烂的姑苏金鸡湖夜景尽收眼底。
　　这是“十一”时期，全国首个夜间直升机空中旅行项目——姑苏夜航金鸡湖现场的一幕。“十一”前后，我省注册多条直升机体会游线路。换个视点看国际，看到的不只有好山好水，更有一个500多亿元潜力的“低空经济”大商场。
　　“小桥流水”变身“大美江苏”
　　“7天接待了两三百人。”说起国庆长假夜航金鸡湖的火热，若尔通用航空集团副总裁刘杰仍然非常振奋。他介绍，夜航金鸡湖的报价为999元，现在试运行时期888元，时刻10-12分钟。
　　几乎在同一时刻，无锡也启动了首届直升机飞翔体会活动。记者从主办方华飞航空展开集团了解到，这次体会所用直升机与姑苏为同一机型，一次可搭载3名乘客，飞翔时长约10分钟，票价980元。体会者提早预定后，即可在空中观太湖、游灵山。
　　苏、锡两地太湖空中游线的推出，意味着我省低空旅行商场“起飞”。低空旅行，是指在1000米以下的低空空域，依托直升机等通用航空器进行的旅 游、娱乐和运动。省内旅行业人士以为，江苏传统旅行以小景象为主，直升机游则供给了一种大视界的旅行方法。这使得江苏的旅行商品愈加立体化，更有“看 头”。
　　直升机游正在成为江苏旅行的新热门。在9月中旬举行的江苏省低空飞翔旅行项目暨旅行新业态作业推动会上，姑苏市介绍，将依托现有的姑苏（园区） 直升机场，推出“现代姑苏”“人文姑苏”“大美太湖”三条直升机游线，并将与商务游、乡村游联系，打造立体式归纳旅行商品。南京旅行委主任金卫东表示，南 京要将低空飞翔旅行引入主城区。初步设计的线路一条是沿着长江飞翔，赏滨江风光带；另一条是沿着玄武湖上空飞翔，赏山水城林。
　　“低空飞翔是一种全新的旅行业态，只需报价亲民，将具备宽广的商场前景。”江苏省旅行局归纳法规处处长陈劲松说。
　　直升机总数不及美国百分之一
　　来自上海的飞翔爱好者李明伟曾在美国和澳大利亚参加过直升机空中旅行项目。“十一”时期，他专程从上海开车到姑苏尝鲜夜航，连呼“过瘾”。
　　在“李明伟们”看来，10分钟动辄近千元的报价可以承受，相反，机场少、飞机少、飞翔员少才是问题所在。采访中，业内人士纷纷表示，比较江苏周边巨大的高端花费人群，软硬件条件已成为低空旅行展开的掣肘。
　　现在，省内已投运的通用机场仅有南京老山、江阴华西、姑苏园区、沛县杨庙、镇江大路等五六家，昆山、溧阳、建湖、宿豫、新沂、宜兴等通用机场（暂时起降点）还处在选址报批期间。
　　“外表看，国内通用航空工业很火热，在建机场也不少，但如果与美国比较，我国的通航工业才算刚起步。”刘杰给记者报了一组数字：在美国，持有通 用航空驾照的有65万人，飞机25万架，机场1.9万个，而在我国大陆，这3个数字分别是2000人、2000架和30多个。到去年末，全国已建立通航 公司240多家，别的还有800多家在筹备，但绝大多数没有自个的机场和基地。
　　机场少、飞机少，飞翔员更为稀缺。按照规则，考取商用执照（即以飞翔为工作）需求通过国家一级体检标准，累计学习飞翔时刻到达150小时；私用执照要求二级体检标准，飞翔时刻到达40小时。商照学习费用约在100万元，私照30-40万元。
　　“这个报价不算廉价，可是一个直升机驾驭员年薪可到达50万到60万元，考个照，2年收入就能赚回来。”华航集团总裁王俊涛介绍，华航在9月底 启动“招飞”，方案招募15名飞翔学员，反应火热。若航则推出了“半价学商照，包就业”的训练机制，估计至今年末，若航直升机驾驭学员累计可到达150 人。
　　连点成线，拉长低空飞翔工业链
　　我国航空运输协会计算显示，到2020年，我国低空旅行有望构成585亿元的商场规模。
　　面临诱人大蛋糕，全国各地都兴起了一股直升机热。这个国庆黄金周，蓬莱、深圳、南宁、桂林、株洲、张家界等多地推出了直升机空中旅行项目。
　　“并不是一切的旅行景区都合适航空旅行。首先是本地花费层次，其次要看立体景象价值，这两点江苏的条件都极好。”曾在香港从事通用航空代理的林 家栋说，在香港坐直升机，会有规范的安全训练，以及飞翔文化观赏，“比较来说，内地的飞翔体会进程比较简单，将来的拓宽空间很大。”
　　从单纯的旅行观光到飞翔文化体会，低空飞翔的工业链远不止于此。记者从江苏省救援协会获悉，无锡在医院、校园、旅行景区规划了80个暂时起降 点，将展开空中旅行、执照训练、空中婚礼、应急救援、护林防火等事务。而在商务经济兴旺的姑苏，“飞的”的需求正日益上升，比如说，从姑苏到南京，空中飞 行时刻约为1小时，费用约为1.1万元。
　　本报记者潘朝晖马薇