湖北武汉墙体广告　　本年二季度和三季度的全国首要城市路途拥堵排行榜上，武汉与上一年同期相比，排行“节节撤退”，不只早早退出前十，本年最终一个季度乃至有望退出前20名。昨日，记者从市交管部门得悉，拥堵排行“大让步”，武汉交通系统从“智能交通”向“才智交通”晋级，功不可没。
　　武汉基地城区的小汽车数量眼见打破160万辆；城市交通路网建设依然如火如荼，武汉交通压力之大超乎想象。重压之下，市交管部门应对手法也在不断拓宽，大数据渠道指导下进行的一系列优化交通安排方案，并发起全社会有奖告发交通违法。
　　支付有报答。本年以来，许多市民显着感受到：武汉没那么堵了！
　　用大数据安排交通
　　武汉交警与高德地图协作后，不只运用该渠道辅佐指挥调度交通，同时，凭借其数据收集、剖析功用，对武汉市内各路途交通情况进行实时监测，关于红线路段（拥堵路段）进行盯梢和记载，现场研判剖析其拥堵因素，并联系交通数据信息，每周发布《交通出行数据剖析》。
　　在每周发布的全市路途交通拥堵排行榜上，光谷喻家湖路交通拥堵曾接连两周排行榜首。市交管局治堵专班当即安排次序、设施等部门以及东湖高新交通大队，专题研讨该路段在施工时期的缓堵作业，及时采取一系列改进办法，使该路段周均匀拥堵延时指数降低21.7%。
　　有 了交通“大数据”这个兵器后，每当开学季、节假日等首要节点，武汉交管部门就可以凭借路况实时收集数据，联系交管集成指挥系统，归纳研判交通拥堵指数变 化。对突发堵情调度就近的交警、救援车辆出警处置，对122报堵会集路段，则用网络派警，最大限度消除拥堵的红线、削减缓行的黄线、保证疏通的绿线，把 “拥堵”消除在萌发时期。
　　在大数据的剖析引导下，在“十一”黄金周、华中车展、武网世界公开赛等巨细活动时期，武汉接连两年未呈现大规模交通拥堵，全市拥堵报警相比上一年降低了近两成。市民们显着感受到，节假日市区内不太堵了！
　　经过大数据预警，交管部门每月对至少5处堵点堵段进行深度研讨，提出改进方案，并安排施行。2015年起，我市共对94处堵点堵段进行了研讨，其间二环线内45处，包括全市首要商圈、交通枢纽、进出城通道及重点小区。
　　现在改进办法已施行的60处，依据高德地图交通数据显现，改进作用较好的点位有40处，高峰期交通拥堵延时指数均降低了10%以上。
　　从122报警台收集信息来看，已施行60处点位拥堵报警量均有所降低，其间以展开大路黄孝河路口最为显着，周均匀拥堵报警量降低了35.6%。
　　经过剖析大数据中的过江交通流量，市交管局适时取消了长江二桥、长江地道的机动车尾号限行办法，既方便了市民出行，又促进了过江交通均衡散布。
　　有奖告发引全社会“共治”
　　本年8月10日，市公安交管局宣布，自8月15日至12月31日，对于路途交通肇事逃逸案件及有些交通违法做法展开有奖告发活动。
　　市 民告发交通事故肇事逃逸，运用假造、变造的机动车号牌、行进证，或许驾驭已达作废规范的机动车上路行进，无证驾驭机动车或驾驭证被撤消仍驾驭机动车的，每 起告发核认后奖赏300元；告发机动车闯红灯，逆向行进，行进中压越分道实线或导流线，遇前方机动车泊车排队或缓慢行进时从两边穿插或许逾越行进等交通违 法做法，可经过拍照等方法告发，每起核认后奖赏20元。
　　市民经过手机APP、武汉交警微信公众号等方法积极参与交通违法告发，不到一个月时刻，交管部门就收到1.3万条告发材料。到10月6日，交管部门审阅经过了835份合格的交通违法告发材料，并给告发人发放奖金。
　　为进一步减轻违停致堵，本年9月25日，市交管局发布公告，首次将违停归入有奖告发规模。
　　在基地城区路途上阻塞应急通道、公交车站和公交专用道内违停、人行横道线上和穿插路口违法泊车、双排或多排违法泊车、已引起交通事故或形成拥堵的违法泊车做法都在有奖告发的规模内；全市120条严管路段内的违法泊车做法，告发查实也有奖。
　　市交管局负责人表示，我市将加速智能交通向才智交通转化晋级，树立政府部门与交通参与者“共治”拥堵的形式，完成“才智出行、才智运营、才智监管、才智决议计划”。