贵州墙体广告策划  多彩贵州网讯 10月9日11时18分，在安顺市境内双硐特大桥上，鞭炮齐响。跟着轨迹牵引车将一组长达500米的钢轨稳稳铺设在地，标志着沪昆高铁贵州西段建造正式进入铺轨决战期间。
　　记者在现场看到，即便当日阴雨连绵，建造者们仍坚持高昂的热情，齐心协力保证轨迹顺畅落地。30分钟摆布时刻以后，第一组轨迹铺设完毕。项目相 关负责人通知记者：“铺轨工作一般不会遭到气候影响，正常情况下，咱们将每日向前推动8公里，保证高铁建造最终冲刺期间保质保量、准时完结。”
　　背负该段长轨铺设任务的建造部队，是被誉为“我国铁路铺架王牌军”的我国中铁五局。现在，中铁五局已在既有沪昆铁路天龙站旁建立了铺轨基地，引 入沪昆客专便线1条。一起组成成立了长轨铺设工作队，置办了轨迹牵引车、钢轨推送车、集装箱式亮光焊轨机、内燃机车、重型轨迹车、路用平板车等专用设备。 依据铺轨出产工序设置道岔铺设、移动亮光焊接、长轨装卸、长轨铺设等9个专业工作班组，对所有办理和工作人员进行了严厉训练查核和持证上岗。
　　沪昆高速铁路东起上海，西至昆明，线路全长2264公里，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的疾速客运通道之一，也是现在全国东西向线路路程最长、经过省份最多的高速铁路。其间，沪昆高铁贵州段可谓世界上跨度最大、地势崎岖大、地质构造最复杂的高速铁路。
　　在沪昆高铁贵州西段，全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6座车站。依照设计请求，需求正线双线铺轨480.198千 米、站线铺轨30.01千米、铺设道岔61组。依照铺轨工期推动方案，西段正线长轨铺设从安顺天龙铺轨基地出发，别离向东经过贵安站往贵阳北站铺设，向西 往云南昆明方向铺设，最终于2016年6月，抵达与沪昆高铁云南段壁板坡隧道进口处的接轨点。