湖北武汉墙体广告　　路旁边设置的出租车停靠点，却罕见出租车停靠，反而被私家车占用。近来，有市民致电楚天都市报：遍及江城的出租车停靠点，真的发挥作用了吗？
　　据了解，武汉曾有1100多个出租车停靠点，但现在仅剩六成。记者看望发现，不少停靠点的运用率的确很低，但在商场、医院等邻近，停靠点却十分繁忙，乃至不够用。
　　对此，交管部分表明，将在抢手商圈等区域建造21处出租车专用通道，便利市民打车。
　　反映 私家车鸠占鹊巢
　　据武昌市民肖女士反映，几天前她去徐东大街逛街，发现群星城门口的联合大路辅道上新划了一排出 租车停靠点，但都被私家车占用。“这儿人多车多，如果出租车都能在指定停靠点停靠，对交通有利。但因为私家车鸠占鹊巢，出租车只能在马路上上下客，让本来 就不太疏通的路途落井下石。”肖女士说，她在武汉其它一些当地也发现了相同的状况。
　　昨天，楚天都市报记者看到，群星城门口划设了8个出租车停靠点，但都被石柱拦着，出租车无法驶入。有时几辆出租车同时停在路上载客下客，此处交通就会变得拥堵。
　　群星城一名保安介绍，这些出租车停靠点设置时间不长，很快就被私家车长时间占用，致使整条辅道拥堵不胜。无法之下，他们用石柱挡住停靠点，意图是不让私家车停靠，出租车也因而停靠不了。
　　看望 停靠点冷热不均
　　连日来，记者看望了武汉三镇多个出租车停靠点。
　　地铁4号线东亭站外的武昌中北路两头，各有一处出租车停靠点，其中靠北边的停靠点被两辆私家车占有，出租车无法停靠。
　　在汉口循礼门美联假日酒店门前的解放大路辅道边，立着一块出租车停靠点的牌子，却迟迟没有出租车停靠。而在骨干道上，一辆辆空载出租车不时驶过。一名乘客需要乘坐出租车，只能站在骨干道边拦车。
　　相比之下，一些抢手商圈的出租车停靠点颇受欢迎。在江汉北路大润发门口的停靠点，不时有出租车停靠上下客。一名的哥说，该路段禁停，只要这个停靠点答应出租车时间短逗留，解决了他们的大问题。
　　大通出租车公司的哥袁虎表明，有的停靠点方位相对偏远，出租车司机留意不到；并且许多人习气在 路旁边拦车，他们也不可能请求乘客到停靠点上车。曾经，许多骨干道的公交车站邻近几米方位，如武昌徐东大街、汉口解放大路等，设置了不少出租车停靠点，后来 路途改造，许多停靠点不复存在。同济医院、傅家坡客运站外路途旁边，也曾有出租车停靠点，但因为长时间被黑的、私家车占有，最后也被撤销了。“医院、商圈等客 流相对会集的当地，出租车需要量大，但通常又禁停。有时咱们送客到这儿，的确不便利。”他说。
　　主张 应按需动态调整
　　据武汉市客管处介绍，几年前，为减轻出租车停车难，该处协同交管部分，在武汉三镇设置了 1100多个出租车停靠点，后因路途施工等因素，现在仅剩六成摆布仍在运用。为进步这些停靠点的运用率，该处曾方案添加电召等功能，乘客叫车时，体系会将 乘客邻近的出租车停靠点设为主张搭车地址，便利司机和乘客接头。
　　武汉市交管局有关负责人表明，若社会车辆长时间占有出租车停靠点，交管部分将依照违停给予处分。因为许多市民反映在医院、商圈等地乘坐出租车很难，为减轻这一对立，交管部分预备在这些地段建造21处出租车专用通道，详细地址和有关细节现在仍在赶紧计划和洽谈中。
　　中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州认为，武汉的出租车停靠点多是几年前 设置的，而城市开展十分敏捷，不只呈现了许多新商圈、医圈、地铁站等，还呈现了很多网约车。有关部分应根据这些变化，当令整理出租车停靠点，广泛搜集市民 定见，在一些需要量大的当地多设置停靠点，撤销那些少用乃至没用的点。停靠点设置后，还要通过多种路径进行宣扬，让它们真正便民利民。