湖北武汉墙体广告　　昨天，武汉地铁8号线二期正式开建。该路途设站点12座，贯穿东湖风景区、水果湖行政基地、街道口商圈及南湖居民区，估量2020年通车。到现在，武汉轨迹交通在建线路到达12条，长达260.6公里。
　　地铁8号线客流有望超2号线
　　昨天，工程开工仪式在中南医院站举办。这也是继地铁5号线、8号线一期、11号线后，在武昌片区开建的第四条地铁线路。
　　记者从武汉地铁集团得悉，武汉地铁8号线二期工程全长17.6公里，全线设12座车站，起于一期工程结尾梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大路至野芷湖，全部为地下线路。
　　8号线二期工程计划2020年建成通车，沿线贯穿东湖风景区、水果湖行政基地、街道口商圈及南 湖大型居住区，沿线串起东湖风景区、省博物馆、省美术馆、武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学等风景名胜、文化场所、闻名高校。作为武昌区域的镇间主干 线路，该工程的建成，将有用减轻武昌基地区域的交通拥堵状况。
　　武汉地铁集团董事长刘玉华说，到时，该线路将与下一年底通车的8号线一期工程贯穿，总运营路程达 到34.3公里。作为武汉第四条过江轨迹交通线路，地铁8号线将变成衔接武昌、汉口基地城区，跨过长江的重要客运交通走廊，在改进交通状况、减轻过江压 力、优化城市布局等方面发挥重要作用。
　　专家估量，将来地铁8号线的客流量有望超过地铁2号线。
　　将来可与4条线路换乘
　　武汉地铁8号线项目经理廉照志介绍，该线路沿线可与4条线路换乘。在街道口站，可与2号线换乘；在马房山站，与年内行将开工的11号线东段二期换乘；在省农科院站，与计划中的13号线换乘；在野芷湖站，与在建的7号线换乘。（注：一切站名均为工程暂用名）
　　廉照志说，地铁8号线沿珞狮南路，在街道口与2号线呈T字型，该站点需经过站厅通道换乘，而其他换乘站点与线路同步建造，均可站内换乘。
　　据悉，8号线二期工程选用A型车，初期和近、远期均为6辆车厢编组，一起预留8辆编组条件。和 现在运营的B型车不一样，A型车具有载客量大的特色，定员载客量为每辆310人，每列1860人；最大载客量为每辆410人，每列2460人，比较B型车 辆，每列可多载600名乘客。
　　因8号线二期途经南湖，地形较低，廉照志介绍，每个站点的挡水围墙将从30-50公分，举高至1.2米摆布，维护基坑施工。此外，将来每个站点出入口也将添加台阶数，防止因渍水呈现倒灌。
　　二环线武昌段交通压力增大
　　下一年通车的地铁8号线一期建造进展怎么？昨天，廉照志介绍，该线路正按预期工期进行中，全体隧道工程已完成1/3，越长江段已开始盾构，估量下一年抵达汉口黄浦路站。
　　一起，12个站点中，三金潭车辆段站、雄图大路站、塔子湖站、竹叶山站、岳家嘴5个站点主体构造已完工。
　　在武昌梨园站，地铁8号线一期、二期将贯穿。但因8号线二期沿武昌二环线开建，至水果湖商圈、街道口商圈、南湖居民区等，沿线早晚顶峰时段交通压力大，给施工带来必定压力。
　　廉照志估量，地铁8号线二期建造过程中，暂时会对二环线交通发生必定影响，“现在二环线6条主道加4条辅道，双向10车道，地铁施工打围会占用双向各1条辅道。” 廉照志说，尤其是水果湖、小洪山、洪山等站点，路途狭隘，怎么尽可能减小交通出行疑问变成要害。
　　据介绍，如小洪山站、洪山路站等站点，将选用半盖挖施工，也就是说，在基坑外围打围护构造后，在基坑上方铺一层暂时盖板，车子就可以先在这个盖板上行进，部分康复交通，然后接着在盖板下逐渐开挖。“这样一来，尽可能减轻施工时期的交通压力”。