湖北武汉墙体广告  　10月14日，武汉网约车办理细则征求定见稿正式发布，对车辆的户籍、车型、车龄等做出准入请求。昨天是征求定见最终一天，记者经过武汉市出租车协 会、滴滴、神州、易到等网约车渠道公司得悉，各方分歧最大的是请求“轴距到达2700mm，安全气囊不少于4个”车辆门槛问题。
　　出租车协会：
　　网约车报价应不低于15万
　　“如今武汉发布的关于网约车的规则过分模糊，致使未能跟出租车拉开距离，不能表现差异化运营的错位开展理念。”武汉市出租车协会副会长、武汉大通出租车总经理李懋这么通知记者。
　　武汉市出租车协会收拾发现，12个发布了网约车细则的城市中，9个城市添加了车辆置办价或发动机排量（功率）条件。车辆置办价与发动机排量（功 率）是车辆档次凹凸的主要参阅规范，只规则车辆“轴距到达2700mm，安全气囊不少于4个”，并不限制车辆报价，不太合理，一些低档车也能到达这个要 求。该协会主张，网约车入门车型的车价不低于15万元，或发动机功率到达110千瓦以上，并将入门车车龄缩减为不超越2年。
　　武汉市出租车协会以为，网约车开展应当“有序进行”，应将第一批投进的网约车数量控制在出租车数量的20%以下，即3000台左右。网约车报价采取政府指导价，限制其最低运价为出租车报价的1.5倍，并对驾驶员条件中添加学历请求和年纪规范。
　　网约车渠道：
　　高门槛拦下28.7万台车
　　记者从挨近滴滴方面的消息人士处了解到，武汉网约车办理细则对车龄、车型、车籍等均设置了较高的门槛，“轴距有必要到达2700mm，安全气囊不 少于4个，车龄小于3年”的规则一旦施行，将迫使滴滴渠道武汉商场中超越80%的快车车辆退出，致使运力断崖式下降，开始估量约28.7万台车不能跑滴 滴。武汉市拟定的细则规范明显高了。
　　据有关信息显示，网约车渠道滴滴出行自2014年9月进入武汉以来开展迅速，如今武汉每天有超越30万的民众经过滴滴选择出行服务，具有数十万司机，其间包含很多下岗再作业工人。滴滴在满意市民出行需要的一起，也变成社会主要的作业“蓄水池”。
　　有网约车司机表明，“如果武汉新规无法下降门槛，期望能给咱们一段寻觅别的作业的时间，不至于由于不能开网约车而俄然断了收入。”
　　今起，武汉市网约车新政将进入收拾定见、拟定方针期间，将以武汉市法制办、武汉市交委为主导，根据各方定见，拟定详细可执行的方针，择日发布。