四川成都墙体广告  什么是一门户一高地双基地
　　一门户：国家门户城市
　　一高地：国家内陆敞开高地
　　双基地：西部经济基地和西部立异基地
　　怎么融入“一带一路”和长江经济带展开战略？成都面对如何的前史时机？将来，成都展开定位是什么？有着什么样的战略方针？昨天举行的市政府新闻 发布会上，市发改委副主任刘兴军说：“融入‘一带一路’和长江经济带展开战略，成都将加速完成建造国家门户城市、国家内陆敞开高地、西部经济基地和西部创 新基地（简称‘一门户一高地双基地’）的战略方针。”
　　成都时机
　　晋级扩展对外敞开的时机
　　“改革敞开以来，我国遵从从沿海到内陆的阶梯式展开途径，沿海区域一直是对外敞开的桥头堡和地域重心，是工业集聚、进出口交易集聚、海外投资集 聚三大集聚高地。”刘兴军说，“一带一路”战略的施行，使成都从内陆内地转变为向西、向南敞开的前沿城市，在对外交流协作上面对新的前史时机。
　　变成世界区域性纽带城市的时机
　　“成都具有联接‘一带一路’和长江经济带两大国家战略的区位优势，仍是中西部仅有的双机场城市，有实力有时机变成‘一带一路’和长江经济带空中 物流通道中的纽带城市。”刘兴军介绍道，成都具有敞开容纳的城市性情和较高的世界知名度，有丰厚的旅游资本和人文资本，在对外往来方面走在中西部城市前 列，将来有潜力变成“一带一路”沿线城市的世界往来基地。总归，从经济和人文两方面看，成都都有变成世界区域性纽带城市的潜力和时机。
　　加速工业展开的时机
　　“随着‘一带一路’向西敞开，东部区域的工业转移，从方案、力度、深度和广度上会进一步提高。”刘兴军剖析说，一起，成都信息软件、建筑、建材 等工业在全国具有必定对比优势，刚好也是“一带一路”沿线国家的需要要点，具有较大的协作潜力；轿车等制成品从成都向东南亚出口也具有更大的本钱优势。通 过融入“一带一路”战略，为企业引进来、走出去提供了首要渠道和时机。
　　成都定位
　　国家在长江经济带战略中将成都定位为“战略支点”和“首要纽带”。四川省对其自身在“一带一路”战略中的定位是“首要交通走廊”“前沿阵地”和 “战略依托”。“为了既统筹国家战略对成都的定位，又与省上对四川的定位相共同，一起也紧密结合成都实践，咱们以为，成都是‘一带一路’的基地节点、长江 经济带的战略支点、联接‘一带一路’和长江经济带的首要纽带，是联接西南西北、交流中亚南亚东南亚的首要交通走廊，是内陆敞开的前沿地带和西部大开发的战 略依托，是成都、重庆、西安、昆明、贵阳‘钻石经济圈’的首要一环。”刘兴军说，活跃融入“一带一路”和长江经济带战略，加速构建对外敞开新格局，既是成 都融入国家战略、效劳四川展开的应尽之责，更是推动成都“新常态、万亿级，再动身”的首要支持。
　　成都方针
　　“咱们将经过精确把握、和谐推动‘四个悉数’战略方案，紧紧围绕‘改革立异、转型晋级’整体战略，依照‘完成方针交流、设备联通、交易疏通、资 金融通、民意相通’的请求，充分发挥成都的区位优势、敞开优势、经济优势和人才优势，扎实推动有关作业加速展开，加速完成建造国家门户城市、国家内陆敞开 高地、西部经济基地和西部立异基地（简称“一门户一高地双基地”）的战略方针。”刘兴军说。
　　亮点点击
　　铁路纽带
　　“二环十射”铁路网 快铁4小时到周边省会
　　“为破解我市地理区位下风，疾速融入国家‘一带一路’及长江经济带战略方案，我市发动了新一轮对外高铁通道的方案，现在我市与成都铁路局已就新 一轮铁路方案建造运营战略协作结构协议到达共同，将于近期正式签署。协议包含高规范新方案建造成都对外高铁通道、含天府新区在内的成都铁路纽带总图修编等 首要内容。”市交委副主任涂智介绍说，对外高铁通道方面，将依照高铁规范建造成都至达州段，达州以远的线路走向依据渝西高铁详细走向断定，可构成至西安、 至郑州、至武汉的高铁新通道。现在正在活跃和谐推动我国铁路总公司、国家发改委将成都至达州段归入《国家中长期铁路网方案（2015-2030年）》；同 时，依照高铁规范建造天府新区经新机场、自贡至宜宾段，在宜宾联接渝昆高铁，构成至昆明的高铁新通道。此外，还将新建成都至西宁时速200公里铁路，估计 “十三五”时期开工建造。还将新建成都至格尔木铁路，经在建格尔木至库尔勒铁路联通新疆铁路网。
　　“到时，成都全国第五大铁路纽带将进一步建强，构成‘二环十射’铁路网，构建变成对外贯穿南北、联接东西、通江达海的铁路运输网络。根本构成成 都市域半小时快铁交通圈，至重庆1小时快铁交通圈，至周边省会城市兰州、西安、贵阳等4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角区域8小时快铁交通 圈。”涂智说。
　　高速公路纽带
　　2020年构成“三环十三射”高速公路网
　　“现在，我市境内已建成绕城高速、成彭（成德绵）高速、成绵高速、成南高速、成德南高速、成渝高速、成自泸高速、成雅（乐）高速、机场高速、成 温邛高速、成灌高速‘一环十射’高速公路网络，通车里程677公里，已悉数完成‘县县通高速’方针，至少有1条高速公路与相邻地（市）州直接相连。成都第 二绕城高速西段已于2014年末建成试通车，第二绕城东段成自泸高速至成渝高速段46公里已于2015年9月29日建成通车，其他路段63公里将于本年末 前建成通车。”市交委副主任涂智介绍说，“十三五”时期新方案并已归入近期建造方案的高速公路项目有3个，分别是：新机场高速公路、成都经济区环线高速 （三绕）西段及双流机场第二高速公路。其间：新机场高速公路、第三绕城高速西段由我市担任安排施行；省政府已清晰将双流机场第二高速公路项目与青龙场至乐 山高速公路加宽改造作为成乐高速公路扩容项目整体施行，正抓紧进行立项上报国家发改委批阅。加上正在建筑的成安渝高速公路，到2020年，我市将悉数构成 “三环十三射”高速公路网络，悉数建成畅接全省、辐射中西部、灵通全国的西部高速公路纽带基地，完成成都至周边省会城市贵阳、昆明、西安、武汉8小时高速 公路交通圈，至京津冀、珠三角、长三角区域20小时高速公路交通圈，强化与“一带一路”各省市的互连互通。
　　通讯纽带
　　本年新建4G基站8000个以上 完成城乡全掩盖
　　市经信委副主任吴皓说，在宽带建造方面，我市悉数加速推动光网建造，小区和楼宇根本完成光纤到户，全市行政村也悉数完成通光纤和宽带，光纤到户掩盖率、光网用户数双双位列副省级城市榜首，变成全光网特大基地城市。
　　加速展开无线城市方面，现在，城区首要商圈、公共场所和大型商场无线局域网根本掩盖，公共免费Wi-Fi建造正在发动，移动互联网使用敏捷普 及。本年，我市将持续夯实根底，安排施行城市光纤宽带提速，争夺50M以上光纤宽带用户到达100万户；一起，推动4G网络建造，本年新建4G基站 8000个以上，完成城乡全掩盖。
　　吴皓说，成都已具有西部信息基地、万国数据、中立数据等一批大型数据基地，整体方案居西部之首。现在，移动、联通数据基地、万达电商云基地和成 都云计算基地基地正加速建造，建成后将变成成都展开数据处理效劳的首要支持，也将进一步夯实成都的通讯纽带位置。现阶段，咱们的使命即是加速推动移动、联 通项目，力争本年年末、明年年头，两个数据基地可以投入运营。