贵州贵阳墙体广告  近来记者路过渔安地道时看到，有不少三轮车从金狮小区顺海苑方向从转弯车道逆行到对向方位接客，看上去非常风险。而记者采访得知，不少乘客挑选乘坐风险三轮，和这儿的交通方位造成出行艰难不无关系。
　　因特别交通方位，北京东路渔安地道口前，为从贵州日报社方向过来车辆调头进入大营路，专门设置了调头车道，车道和直行车道之间用阻隔物离隔，专为左转调头车辆行进。但是，近期记者路过此处时发现，有不少三轮车在此逆行。
　　10月13日上午，记者在渔安地道口看到，有三轮车从金狮小区顺海苑方向而来，从车辆调头车道逆行到对向，接走在公交站台候车的乘客。在短短的非常钟以内，就有三辆三轮车从相同的方位逆行而来，到相同方位接客。
　　尔后，记者屡次路过期都看到有三轮车在此逆行。此处恰是百花山地道出口、渔安地道入口处，车流量大，交游匆匆。而去往大营路的多条公交车都在此 处调头，记者在现场看到，大车型的公交车在此调头，迎面而来逆行的三轮车，看上去甚是风险。过了调头车道的三轮车又要调头到反向方位，靠人行道停靠，正和 从百花山地道出来的车辆“浴血奋战” ， 车上坐着乘客，看上去的确令人胆战心惊。
　　缘由：出行不方便
　　逆行而来的三轮车尽管风险，却仍然有许多乘客乘坐。记者看到，从顺海苑而来的三轮车现已坐满乘客，到渔安地道方位又有不少乘客上车，那么究竟是什么缘由让三轮车冒风险逆行，而乘客们选乘这么风险的交通工具呢？
　　记者采访查询得知，主要是因为邻近到将来方舟一段出行不方便，给风险三轮车带来了不小的客流量。
　　在渔安地道口双向都有专设的公交车站，通过线路许多，往大营路方向的公交车在此停靠（上星期本报已做报道） ， 而往将来方舟方向的281、 602也在此处停靠。记者在公交站牌处简单采访了几位候车乘客，他们都是要前往将来方舟方向， 281太难等602就成了我们的首选，但归于迷你巴士的602车型太小，容量小可以承载乘客量有限。记者在现场查询， 602路的确交游频频，但停靠此处时车上现已挤满乘客，候车乘客无法上车。只好乘坐逆行过来的三轮车。
　　出行疑问亟需处理
　　对于602路的车型，记者就此进行采访时，贵阳市公交集团回复，原先602路即是为了处理双峰路里居民出行而开的迷你巴士线路，因为双峰路路面 很窄， 602路一旦替换大车，无法在双峰路内顺利行进，给头桥海马冲、双峰路沿线的住户的出行又带来新的疑问。对于将来方舟的出行疑问，在本年内会新辟线路和延 伸调整已有线路的方法来处理。
　　除了602路车型疑问，经记者查询这一带的出行疑问，还有顺海苑小区内和主干道衔接并无公交线路；从小区到百花山邻近一带有大片民房，居住着不 少住户，此前有住户主张百花山的301路、 314路延伸进入，但记者实地采访后发现因为这条路路面坑洼、路况太差，让一般公交无法通行，也造成了这一片出行疑问一向难以处理。
　　记者了解到，本年8月，云岩区交警和稽察部门对渔安地道口的三轮敞篷车载客展开突袭整治，还进行了现场处分暂扣三轮载货摩托车，但两个月往后，三轮车风险载客情况仍然存在。
　　渔安地道采访现场，乘客王先生对记者说，我们都知道三轮车的风险，但无法出行不方便只好乘坐三轮车。 “期望这一片的出行可以被处理，我们不必冒险坐三轮。 ”