天津墙体广告发布 我和爱人的两份车辆稳妥，都投在我国人民稳妥PICC。第一辆是名爵轿车，该车上一年度稳妥合同到期日是2014年11月20日。在2014年11月4日我续下第二份稳妥，新合同起止日是2014年11月20日到2015年11月20日。
　　本年9月，当我准备持续给该车投保时，稳妥公司通知我，依照稳妥公司规则，一个合同期内不能报险超越3次，我的本合同期现已出险5次，出险记载现已悉数上彀，一切稳妥公司都不给这辆车投保了。我顿时就愣了，这个年度我分明只出险3次，稳妥公司怎么搞错了？
　　稳妥公司的人这时分才提示我，除了本年的3次出险外，我在2014年11月9日和11月16日，由于车辆被人拿硬物划伤，分别出划痕险一次。依照保监局的规则，这两次出险，是发作在我签定稳妥合同以后，也算入我本年度的出险次数。由此，我本合同期的出险次数到达5次，而上个合同期的出险次数是0次。因一切出险记载都累积在一个合同期，我的车辆被拒保。
　　这么核算出险次数的说法，匪夷所思。这么主要的规则，我是首次听到。要知道，在每一个稳妥合同到期日前三个月，都会有多家稳妥公司打电话，以优惠的方针，招引咱们提早采购下一年的稳妥。可是，从没有一个稳妥员通知过我，一旦签定稳妥，以后的出险都会算入下一个稳妥区间，一旦累积超越3次，将遭遇拒保。并且，即便不被拒保，跟着出险次数的增多，保费也会逐渐上浮，由0.75折逐渐上升到1.75倍。也即是说，出险次数核算的“学识”很大，应当尽量均摊，而不能会集到一个稳妥时期。
　　我的另一辆斯柯达小轿车相同遇到类似疑问。我在2014年9月10日，提早2个多月续了本年度稳妥，起止日期是：2014年11月17日至2015年11月17日。这辆车在2014年9月10日到11月17日间，出了3次险。依照稳妥公司的规则，这些都算在本年度的出险次数上，本年假如我再出险的话，这辆车也将上不了2016年度的稳妥。
　　消费者享有知情权。出售稳妥的时分，稳妥公司和业务员，应当将“出险次数的核算方法”等主要规则清晰奉告。稳妥公司和业务员只管卖稳妥，不做任何事前说明，过后又把责任一股脑推给消费者，侵害了消费者的知情权。此外，我以为这个核算核算方法也不合理，归于稳妥公司的霸王条款。期望稳妥公司和监管部分承当自身应负的责任，真实保护消费者的权益。车主王女士
　　天津日报：
　　由于车辆发作擦碰事故，我到一家沃尔沃轿车4S店修车。招待人员说我的车辆稳妥还有一个月到期，竭力推销稳妥，说如今刚好有活动。我不好意思回绝，就容许了，现场打印出了和平稳妥的稳妥合同，约好过几天再付款。
　　时期，一个兄弟打来电话，无意说起此事，他提示我要注意稳妥的核算区间疑问，说一旦投保，这次出险将计入下一个合同期，一旦累积超越3次，保费将大幅进步，乃至会无法投保。兄弟上一年即是由于没有注意到这个疑问，才吃了大亏。
　　我吃了一惊，赶忙向卖稳妥的人咨询，这个说法得到印证，他们说忘了跟我奉告这个疑问。我说既然如此，那就退保，横竖稳妥要到一个月左右才收效。4S店工作人员跟稳妥公司了解状况后，却通知我如今坚持退保的话，要交给稳妥公司3%的手续费，大概200元。
　　是稳妥公司没有照实实行奉告责任，险些让我遭受丢失，我不向他们索赔就不错了，凭啥要扣我的钱？再说，他们除了几张纸外，并没有啥丢失，稳妥公司这么来谋利，真实没有道理。车主冯女士
　　查询附记
　　车险核算方法成投诉重灾区
　　关于稳妥次数的区间核算疑问，长期以来，一直是车主投诉的焦点，本报热线曾多次接到有关反映。大都车主以为有关规则与他们的平时了解相悖，“平时没有人宣扬，买稳妥时，稳妥公司的人也不说。业务员只挑好听的说，从不通知危险。过后，他们一推二六五，啥都不供认。消费者的知情权，谁来保证？”
　　记者上彀查找，发现上述疑问被网民们重复提及，很多人都称有类似遭遇。重庆市保监局还曾宣布危险警示称，在产险类投诉中，“因车辆出险次数核算方法的争议而引发的投诉数量增加较快”。
　　记者随机选择身边10名车主测验，其间7人不知道稳妥公司的上述规则。记者以车主身份，给多家稳妥公司打电话，期望提早投保。王女士所投保的我国人民稳妥PICC，记者与有关电话推广人员重复沟通，乃至自动提示称“提早投保，是不是有危险”，可是，该人员却仅仅一味介绍称“如今投保有优惠活动”，一直没有提及“稳妥次数核算”的危险。采访时期，大都稳妥公司与PICC类似，不能尽到照实奉告责任，仅有少量公司招待人员在记者的追问下，能有所提及。
　　和平财险供认误导消费者
　　就冯女士的疑问，记者与和平产业稳妥公司联络。该公司有关负责人查询后答复称，冯女士所反映状况属实。她说，4S店为了进步公司成绩，会与稳妥公司协作推销稳妥业务，工作人员对稳妥业务常识的了解程度不行，通常不能对有关的权利责任和有关危险进行悉数奉告。稳妥法律法规对稳妥推广人员从业有较高的“门槛”，必须通过有关培训，考试合格，具有“上岗证”，但在实际操作中，很难落到实处。为了寻求成绩，4S店简直全员上岗，都是稳妥业务推销员，这些人员流动性很大，很难保证悉数都参与培训，悉数都熟知稳妥常识，即便是通过培训的专业人员，也很难将稳妥条款悉数奉告。有的车主囫囵吞枣，不要说听业务员介绍，即是连签名都懒得做，悉数让业务员代劳，也容易形成对稳妥条款的误解。
　　“咱们将加大对业务员的培训力度，请求他们推销稳妥时必须尽到奉告责任。关于冯女士的稳妥合同，咱们无条件同意免除，不再请求车主承当3%的手续费。”和平稳妥的该负责人标明，稳妥常识与市民密切有关，期望稳妥协会等有关部分能加大对稳妥常识的宣扬力度，让更多车主了解稳妥条款，标准稳妥市场。
　　保监局主张与稳妥公司自行处理
　　本报将王女士的状况反映给天津市保监局单位，有关工作人员称，王女士反映的状况较为普遍，主要是消费者对稳妥次数的核算方法不了解，PICC核算次数的做法契合稳妥法的有关规则。
　　市保监局单位通过与稳妥公司、稳妥行业协会查询核实后，日前正式答复本报。该答复以为，商业车险的承保，归于稳妥公司与投保人之间的正常商业行动，主张两边自行协商处理。下一步，该局将进一步加强稳妥常识的宣扬与遍及，保护广阔稳妥消费者的合法权益。
　　关于稳妥公司也许呈现的误导行动，以及有关的查办，市保监局单位出具的该答复，没有涉及。
　　“让咱们自行处理？这么的答复，太不负责任了。稳妥公司不尽奉告责任，坑骗消费者权益，监管组织和行业协会连问都懒得问吗？他们的监管责任，怎么表现？这种情绪，是对稳妥公司不标准运作的怂恿。”关于上述答复，车主王女士和其他车主不予认可。王女士说，事发一个多月，无论是保监局和稳妥协会，没有一个人联络她。
　　很多车主标明，2014年的核算标明，本市机动车数量是250多万辆。稳妥条款能否明示，关系到本市上百万车主的权益。期望稳妥监管组织和稳妥行业协会加强对稳妥公司的监管，保证消费者的知情权。