江西南昌墙体广告  “尽管向阳大桥注册了，双向八车道气度的大桥开起来体会感极好，但我惧怕下桥以后走错路，依然坚持走生米大桥上下班。”家在象湖，上班在红谷滩的市民万茜（化名）曾在向阳大桥下桥处走失。向阳大桥注册已有半年，万茜依然不知道下了向阳大桥后如何回家。
　　对向阳大桥“望而生畏”的市民不止万茜一个。近来，记者接到多名读者反映称，向阳大桥虽宏伟大气，但出进口实在太难找，常常会绕错路。记者体会发现，市民驾车进出向阳大桥走失与向阳大桥出进口太多，以及路标不甚清晰有关。■ 信息日报记者刘定乐、实习生彭蕴妍 /文反映
　　天天途经向阳大桥也不免走错路
　　本年5月18日，经过两年多的建造，向阳大桥落成通车，缓解了八一大桥、南昌大桥高峰期的过江压力。更首要的是，向阳大桥东接沿江疾速路、九洲 高架，西侧经过前湖疾速路衔接新建县，并与枫生高速、西外环高速相接，是一条首要的过江通道。得益于向阳大桥的注册，不久后的将来，“昌湾大路—前湖大路 —向阳大桥—九洲大街—广州路”南环疾速路——这一首要的南昌交通大动脉也将被打通。
　　恰是因为衔接了多条道路，向阳大桥的出进口远远多于别的跨赣江大桥。向阳大桥项目办理部有关负责人王兵通知记者，向阳大桥的进出匝道不低于15 个。王兵说：“因为现在前湖高架还没有建成，在向阳大桥的西端，现在只有4个出进口，分别是沟通红谷南大路、丰和南大路的进出口。而向阳大桥的东端，也就 是老城区一端就杂乱多了。假如你从向阳大桥东端下桥，会晤临着九洲大街、沿江疾速路、九洲高速三个首要出口。比如你要下到沿江疾速路，则面临着要去向阳洲 还是象湖等数条分岔道的挑选。”
　　天天上下班都要途经向阳大桥的熊先生通知记者，尽管自个是个“路精”，但依然不免走错路。
　　体会
　　南斯友爱路上未见向阳大桥路标
　　记者驱车从新建县往南昌大桥方向，在丰和立交下桥处，有多处南昌大桥、生米大桥及红角洲、南昌西站的路牌指示，却未见向阳大桥指示牌。
　　南斯友爱路上，丰和立交邻近一家加油站职工通知记者，常常有司机泊车问询如何上向阳大桥。这名职工说：“向阳大桥是新桥，不是常常走的司机，常常搞不清路。”
　　记者一路从丰和大路往向阳大桥方向开，一路上未看见向阳大桥象征，直到开行到红谷滩江西省展演基地背面才看见一块夺目的向阳大桥路牌。
　　主张：加油站职工表明，应在南斯友爱路下丰和大路的匝道口的路牌上增设向阳大桥象征。
　　5分钟内6辆车走错进口
　　市民从象湖或许向阳洲方向驾车上向阳大桥，都要从沿江疾速路上匝道。记者驶上沿江疾速路后往向阳大桥进口方向行进。
　　未靠近向阳大桥进口处时，南昌大桥和向阳大桥的指示并排在一块路牌上，而在向阳大桥进口处，竖了一块右行向向阳大桥的路牌。
　　熊先生通知记者：“因为我们在沿江疾速路上行进时速度都不慢，到了向阳大桥进口处才有一个清晰提示，很容易直接开过，一向开到南昌大桥。”
　　同样，在红谷南大路的向阳大桥进口处，也存在着象征不明的疑问。记者在该进口邻近停留了5分钟，发现6辆车走错倒回来从头走到向阳大桥进口。
　　主张：熊先生以为，假如在行将到达向阳大桥进口的邻近增设路面分流导向象征，会削减司机走错的可能性。
　　在向阳洲下桥后难找回家路
　　市民罗琴从红谷滩方向往向阳洲开行，下了桥以后，想往正荣·御向阳方向走，成果下桥以后提早左拐了,兜了半个小时都没找到目的地。同样，万茜首次走向阳大桥回象湖新城的家时，因走错出口，在桃花村里散步了半个小时才找到象湖地道进口。
　　万茜回想道，从向阳洲下桥后，有云飞路象征，可是因为自个从来不记路名，不知道往向阳洲可以往云飞路方向走，致使自个走错。
　　主张：万茜以为，从向阳洲下桥后的路牌上，应该不止写路名，更应该提示向阳洲的区域称号。
　　记者手记
　　做好小路牌便利老百姓
　　向阳大桥建成通车现已半年了，可是仍常有市民在寻找向阳大桥出进口时遇到麻烦。其间城区指示牌太少，上下桥处指示牌过于粗糙是一大主因。
　　别看小小路牌不起眼，但却事关老百姓的平时通行。路面标牌设计者假如可以站在驾驶人视点思考，在路面绘出导向标识让驾驶人提早找到进口；假如可以在城区多增设一些向阳大桥象征，想必市民出行会有更多便利。