江西墙体广告价格  你见过长在树林里边的公交站台吗？在这样的站台候车，该是一件多么浪漫的作业！10月20日，记者来到南昌市井冈山大路，发现原本拥堵的路途现已恢复通 车，井冈山大路（建造路-广州路段）BRT1号线公交站台围挡已悉数拆除，首批公交站台分外有目共睹。这些站台有的长达100多米，最宽达4.5米，气势 恢宏；它们有的“长”在树丛里，与树木调和共融。
　　9座站台已建好 最长的站台有135米
　　疾速公交BRT1号线工程北起老福山立交，南至莲塘银三角银河城，选用路中式、侧式站台、一条主通道加多条支线形式布设。线路全长22.4公里，其间主通道（老福山-银河城）16公里，支线（广州路、复兴大路、莲武路、迎富大路四个通道）6.4公里。
　　现在，井冈山大路现已建好的9座站台，其间最长的站台有135米，最宽达4.5米，都是在维护原有树木的基础上进行建造的。据介绍，井冈山大路 有大量树木，在建造BRT公交站台时，施工单位充沛维护了这些树木，对穿过站台的树枝进行包边、防水处理，既不会使得站台漏水，也不会影响树木正常生长。
　　先完善配套再择期试运营
　　BRT公交站台施工带来拥堵是不可避免的，为便利市民出行，在确保施工安全的前提下，南昌市政共用集团尽量减小施工围挡面积，并将可能影响路途 通行的施工安排在夜间进行。“咱们分几个班次进行施工，全天24小时不间断，短短2个月时间就把老福山-广州路段的9座BRT公交站台建好了。”项目负责 人说。
　　在施工现场，记者看到，施工人员正在进行站台设备的调试作业，并对配套设备进行完善。有关负责人说：“待人行天桥、配套BRT纽带场站等有关设备建成后，BRT沿线影响交通的路口、障碍物、周边交通小循环得到改造或改进今后，再择期开端试运转。”
　　据悉，试运转先经过计算机系统模仿进行，然后在夜间进行，再分别在日间早顶峰、晚顶峰时段进行，最终逐步加大运转班次进行试运营。经过多次的试运营后，再根据具体情况进行调整，使得BRT公交车在运转中时速不低于18公里/小时的规范。
　　人性化规划 天桥两头设自动扶梯
　　为确保市民过街安全，削减平面交通交错造成的拥堵，确保BRT运营功率，施工单位将在徐坊客运站、欧亚达家私广场、三店小学邻近建造3座人行过街天桥。
　　与此同时，为便利年老体弱、携带行李的市民出行，天桥两头将会设置自动扶梯；为便利骑电动车和自行车的市民过街，在天桥人行梯道旁还将设置推广梯。
　　记者还了解到，为了便利残障人士出行，BRT屏蔽门特加宽到90厘米，便利部分乘客推着轮椅搭车。站台内还设置了座椅、喷雾电风扇等设备。