江西九江墙体广告  浙江大学学生陈绘衣前不久乘火车出行，不小心在进站后、上车前遗失实名车票，小陈阐明状况获准上车后，被请求全价补票。陈绘衣认为铁路体系核对其实名购票的信息并不难，请求其“二次购票”并不合理，遂将昆明铁路局告上法庭。
　　相似“补票胶葛”并不罕见。车票实名制办理年代，列车及车站仍无视实名购票信息能够疾速核对的现实，请求丢掉车票的旅客再次购票，这种“效劳缺陷”应当赶快改善。
　　昆明铁路局称，铁路局是按照合同法第294条和铁路相关规则履行。合同法第294条规则，“旅客应当持有用客票乘运”，2010年修订的《铁路 旅客运送规程》规则“旅客丢掉车票应另行购票”。但这些法令和规则出台时，火车票实名制尚未全部推开。非实名制状况下，纸质车票即是仅有的铁路旅客运送合 同凭据，铁路方请求丢掉车票的旅客再次购票能了解。
　　火车票实名制办理后，2014年发布的《铁路旅客车票实名制办理办法》规则：“旅客车票包含纸质车票、铁路电子客票、铁路搭车卡及其他符合规则 的搭车凭据”。由此可见，纸质车票并非仅有合同凭据，即使纸质车票丢掉，铁路购票体系中的电子客票信息并未不见。放着尚存的合同凭据不认，请求旅客重新购 票的做法，既有违反合同责任的嫌疑，也有违反合同法公正准则的嫌疑。
　　面临舆论质疑，昆明铁路局有关负责人的解说是：“在平时工作中，铁路部门时常会遇到这么的状况：甲采购了车票，乙没有采购车票，甲把自个的车票 交给乙，乙凭甲的车票进站搭车，而甲用自个的购票记载进站搭车。这不只侵占了广阔旅客的权益，并且损害了国家利益。”简而言之，不采信甲的购票记载，是为 了避免乙的歹意逃票行动。
　　这么的解说显着难以服众。避免歹意逃票，关键在于把好车票实名采购和实名查验关。只需实名购票、查验足够严格，就能避免逃票。假如查验工作不严谨，由此带来的单个逃票危险及丢失只能由公司自个承当，而不能通过一纸规则、设置杂乱程序向广阔旅客头上转嫁。
　　固然，乘客有保管好车票的责任，但铁路方面也应跟上信息技术发展脚步，在验票、退票等方面尽最大也许便利旅客出行，这既是效劳大众的需求，也是 进步竞赛实力的需求。从现在状况来看，尽管铁路体系市场化变革的脚步加速、成效显着，但离消费者的等待尚有间隔。铁路运营方应进步设置效劳项目的自动性、 积极性、前瞻性，自动为消费者排忧解难，让旅客出行更便利、更适意。