湖北墙体广告　　昨天，有热心市民向长江日报反映，解放公园路解放大道口新设置的公共自行车站点直接“骑”在盲道上，“这么的设置真实匪夷所思”，并有图像为证。
　　记者现场看到，被投诉的公共自行车站点建在该路段的人行道上，站点约有30个停车桩悉数压在盲道上，现在暂未投入使用。
　　依照《无障碍环境建造法令》，新建公共交通设备有必要契合无障碍设备工程建造规范。不契合规范的公共自行车站点，怎么会呈现？
　　环投公共自行车公司有关负责人昨天解释，公共自行车站点在建造前都会请有关部分计划布点，并经 过专家论证、报批等环节。一般来说，选点会尽量选择路面较宽且不压占盲道的地址建造。如遇路面条件不行宽余等特殊情况，会提早进行盲道搬迁。位于解放公园 路的公共自行车站点会呈现抢占盲道的景象，首要是因为该站点在建造时，附近的人行道也正打围施工，致使不方便利对盲道进行改造。
　　“公共自行车作为便民工程，不仅是为骑车人带来便利，也要思考行人便利，因而每个站点开通运营 前，都会对是否压占盲道、是否影响行人行走等疑问进行逐个排查与改造”，环投公共自行车公司有关负责人表明，现在该站点仍未开放，在正式运营前，会赶快完 成对盲道的改造。施工过程中带来的不方便利，请市民体谅。
　　到记者发稿时，公共自行车公司已组织人员对该站点打围，迁改盲道。
　　据了解，武汉环投自行车公司自上一年8月就开端对公共自行车站点“压占”盲道景象进行改建，现已完成约550个站点的盲道改建。