贵州墙体广告价格  1973年6月，湘黔铁路通车，成我国交通网中的一根“大动脉”。
　　上个世纪70时代初，国家物资缺乏、技术落后，构筑一条穿越崇山峻岭的铁路，全赖摩肩接踵大会战，每人一锹一镐的作业，实在困难。
　　其时，这条铁路的大会战，有贵州墙体广告价格来自安顺的1000名热血青年人参与。弹指一挥间，45年过去了，今日，90%人都还建在，他们都已退休，安享着晚年。
　　10月24日，这群人又一次聚在一贵州墙体广告价格同。在他们的集会现场，记者聆听了他们中的几位代表叙述当年构筑湘黔铁路那段有苦也有乐的往事。
　　1000名安顺青年赴一线
　　据了解，那时修的湘黔铁路，是从湘潭金牛竹山到贵州贵定，全长631公里。这条线弯曲于武陵山和苗岭的群峰深谷中，沿线地形险恶，地质杂乱。 1936年国民政府就与德国签定贵州墙体广告价格建筑湘黔铁路的告贷协议，后因抗战爆发被逼中止。建国后，在1958年到1960年间，曾两次复建又两度停工，1970年 9月再次复工，1973年10月建成通车，前后历时37年。
　　湘黔铁路的建成，缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区的间隔，为此，能提早建成通车成了党中央的迫切事。
　　那年10月初起，贵州、湖南两省100万年贵州墙体广告价格轻人，就不断地涌去划定的地址，构筑湘黔铁路。据统计，贵州34万人，那时，全省2700万人员，按份额，100个人就贵州墙体广告价格有1个人去构筑这条铁路。
　　“这次团聚，我似乎看到了45年前，我们一同修湘黔铁路时的情形！”
　　24日下午，81名白叟又一次团聚。当天，是他们“构筑湘黔铁路战友情45周年”的纪念日，本年62岁的唐吉拉，是他们其间的一员。
　　说起构筑湘黔铁路的往事，唐吉拉娓娓道来。
　　1970年9月，16岁的唐吉拉正上中学，那学期校园停课“闹革命”，同那个时代一切青年相同，唐吉拉面对三个挑选：支农、支工、支铁。他挑选了支铁。
　　报名后，唐吉拉被分在安顺民兵团4连。经一个月军训，10月24日早，安顺的1000多名青年，坐着50多辆解放轿车，声势赫赫奔赴湘黔线构筑段了。
　　首先抵达的地址是黔东南黄平县家乐村，因为构修路段分配问题，在家乐村停留一月。12月16日，上级指令，步行90公里外的谷陇村。
　　唐吉拉说，4连的使命是开山炸石、填平两山之间的水沟。
　　12月18日，构筑湘黔铁路大会战正式开端。
　　稻谷田里睡“吊床”
　　谷陇山势峻峭，施工段又处半山腰，4连住宿地建在一片刚收完稻谷的田里。
　　每个工棚用棒槌支持，四周竹席围住，顶盖一块牛毛毡，很粗陋。更艰苦的是，用几根绳子缠拉在两根棒槌上，再铺上一层稻草，便成了“床”。
　　粗陋的工棚冬冷夏热，进入隆冬，北风呼呼地刮，竹席哪里能避寒？人就像睡在露天相同，唐吉拉笑着说，很多个黑夜，常从睡梦中被冷醒来，所幸其时是热血青年，很少伤风。
　　提起膳食，唐吉拉更无法摇了摇头，每月定额48斤粮票，菜是红薯汤、或南瓜片、或干板菜，每人每餐一小碗，菜汤里简直没一滴油。
　　那时，一切男生都叫吃不饱饭、粮票不够花，只有女人能牵强够。后来，这事传至上级部门，就作出“饭菜不定量”的决议，我们才吃饱了肚子。
　　每晚加班争领先
　　唐吉拉称，最苦的活是在山体岩石上打炮眼。两人一组，一人掌铁钎，一人甩铁锤打，稍有不慎，铁锤就打在掌铁钎人的手上，天天收工后，甩铁锤人是 腰酸手疼，而掌铁钎的双手心都血泡。唐吉拉说，但其时没有一人叫苦叫累，每逢领导检查施工进度时，我们总盼获得当日作业突出点名赞誉，所以，每人在玩命干 活，人人都想争当领先。
　　1972年10月，4连提早两月完结上级下达的全长2公里路段构筑使命，大伙们分批相继回来安顺，有的进工厂、有的进了政府部门，还有的后来参与了高考。
　　1973年6月，湘黔铁路正式通车。
　　这些年，安顺参与湘黔铁路构筑的1000多人，已连续从作业岗位上退下来，安享晚年，但他们对从前一同修路的那段经历，仍记忆犹新。
　　2009年，几人建议，举办了首次“安顺建筑湘黔铁路战友情集会”，50多人参与，我们一致决议，每年集会叙旧一次，集会日即是当年我们由安顺搭车赶赴湘黔铁路线日子，10月24日。
　　本年，是建筑湘黔铁路战友情集会45周年纪念日，唐吉拉等人早早安置好集会会场，典礼简略，我们都争着讲话，回味构筑铁路中苦与乐、彼此协助以及悄然爱情的故事，让我们脑海中又显现45年前那炽热劳作、日子场景。