湖南墙体广告发布　　在过去5年，我省高速公路的建造甚是抢眼。其间新建成通车高速公路43条3267公里，不只使通车总路程到达5653公里，还根本建成“五纵六横”骨架网。更为直观的是，“十二五”时期，湖南高速公路的通车路程从“十一五”末的全国第16位一举晋升为第6位。
　　“‘要想富，先筑路’是老百姓的殷切期盼，也是咱们交通部门的职责所在。”胡伟林介绍，在“十二五”时期，我省还建成一般干线公路10036公里，是“十一五”的3.2倍，并完结100%的县市区通二级以上公路。此外，全省公路总路程到达23.68万公里，时期改造危桥5448座，施行安保工程3.2万公里、渡改桥498座。
　　从出资上看，“十二五”时期，湖南完结交通出资3856亿元，是“十一五”的1.59倍，超额完结356亿元。依照1∶3的投入产出份额测算，拉动出资1万亿元以上。
　　【交通扶贫】
　　贫困区域交通基建出资占比将超50%
　　近年来，我省在交通扶贫方面也获得必定成绩。“十二五”时期，湖南41个贫困县完结交通固定资产出资1587亿元，占全省的41%；而到2015年末，贫困区域的高速公路通车路程达2014公里，占全省的35.6%；此外，我省的贫困区域与全省其他区域同步完结了具备条件的建制村100%晓畅，提早5年完结国家计划方针。
　　“‘十三五’是全部建成小康社会的决胜期，交通扶贫任务艰巨。”胡伟林表明，他们接下来将以武陵山、罗霄山两大会集连片特困区域为主战场，大湘西区域为要点展开交通扶贫作业。一方面，贫困区域交通基础设施建造计划总出资将占全省一半以上，另一方面，将要点加速马迹塘-安化、永顺-吉首、张家界-桑植、安乡-慈利和武冈-靖州（城步）5条高速公路建造。
　　计划
　　“十三五”构成“六纵七横”高速网络
　　今年9月28日，龙永高速正式通车。这不只意味着湘鄂两省西部区域又多了一条出省通道，也完毕了湘西龙山县无高速公路的前史。通车后，龙山到长沙只需5小时，比以往最少缩短了3个小时，对打通湘西北出省通道、优化湘西交通主动脉、改进湘西大出资环境发挥了严重效果。
　　“交通变成新时期开展的严重引擎和支持。”胡伟林在发布会上表明，交通在拉动内需、改进环境、扩展就业中的地位和效果愈加凸显，一起也给民众带来了更多看得见、摸得着的实惠。近日，省政府正式同意同意了《湖南省交通运输“十三五”开展计划》。计划显现，“十三五”时期，全省交通运输基础设施建造将出资4050亿元，高速公路1750亿元，干线公路1400亿元，农村公路520亿元。
　　届时，我省高速公路通车路程不只将到达7000公里以上，还将根本构成“六纵七横”网络。与此一起，全省122个县市区将完结30分钟上高速公路，一般国道二级以上份额达90%以上。
　　此外，将来湖南还将要点加速湘江、沅水、澧水下游、资水下游及洞庭湖区航道建造，加速岳阳港现代化建造脚步，完结全省渡头的标准化改造。