云南墙体广告  今日，《昆明市燃气专项计划（2014-2020）》将向宽广市民进行公示。新计划大力推广运用天然气，除至2017年结束焦炉煤气用户（120 万户）向天然气的悉数置换外，还将引导车辆推广运用天然气。在前期以改造专业运送车辆，如公共汽车、出租车、环卫车、驾校车、城市物流车为主，发动加气站 云南墙体广告的缔造，待车用天然气商场展开到一定计划后，再逐步股动展开有些社会车辆。估量至2020年，将计划125座社会车辆加气站和4云南墙体广告7座公交集气站，然后有用 减少汽车尾气中有害物的排放量，改善城市大气环境质量。
　　专项计划内容
　　计划
　　市域：盘龙区、五华区、西山区、官渡区、呈贡区、东川区、宜良县、晋宁县、富民县、禄劝彝族苗族自治县、寻甸回族彝族自治县、石林彝族自治县
　　基地城区：五华区、盘龙区、官云南墙体广告渡区的悉数行政辖区计划；西山区的主城二环路以内区域和福海、前卫、马街、碧鸡四镇；呈贡区的洛羊、龙城、斗南、吴家营、大渔、马金铺六城镇
　　类型
　　管道天然气、液化石油气、人工煤气等。
　　设施
　　天然气输配系统、门站与储配站、天然气输配调度与处理系统、紧缩天然气输配系统、液化天然气输配系统、液化石油气输配系统等
　　期限
　　近期为2014年至2016年，远期为2017年至2020年
　　方针
　　市域（除基地郊外），近期完结市域居民燃气气化率抵达20%以上；一同大力展开公共修建、商业、汽车以及城镇工业用气。远期完结市域居民燃气气化率抵达40%以上；底子完结首要的公共修建、商业、汽车以及城镇工业用气的推广广泛。
　　基地城区，近期完结基地城区居民气化率抵达主城95%以上，呈贡和空港90%；一同大力展开公共修建、商业、汽车以及城镇工业用气。远期完结基地城区居民燃气气化率抵达主城98%以上，呈贡和空港95%；底子完结公共修建、商业、汽车以及城镇工业用气的推广广泛。
　　前景 为城市展开带来新动力
　　城市燃气专项计划作为政府的公共政策之一，其目的便是要维护公共利益，供应公共物品与效力。城市燃气是现代化城市公民日子和工业生产的首要能 源。展开城市燃气可以完结动力结构的逐步调整改换，增大清洁动力在动力消耗中所占的比例，减轻城市大气环境污染，进步公民日子水平，推动工业生产，进步产 品质量，社会归纳效益明显。
　　为了赶快充分运用中缅天然气，合理和统筹展开天然气，完结由人工煤气供应向天然气供应的改换，推动城市燃气的健康展开，一同更好地教导昆明市城市燃气工程缔造，昆明市政府提出了编制《昆明城市燃气专项计划》的请求。
　　本次公示的《燃气专项计划》计划分为市域及基地城区两有些，总面积为1722平方公里。将来，跟着中缅天然气管道的正式运营，昆明基地城区分片 区由人工煤气向天然气切换，逐步将构成以“中缅管道天然气为主线、以CNG、LNG为远郊过渡、以LPG瓶装液化石油气为辅佐”的多种气源并存、相辅展开 的管道燃气供应为主、瓶装液化石油气供应为辅的燃气供应格式。
　　离别人工煤气，广泛选用天然气替代易污染燃料，清洁动力将给昆明城市展开带来新动力。
　　意义 股动结构调整和工业晋级
　　昆明市计划计划研究院计划二室计划总工曾木海介绍，天然气的广泛推广及运用，不只能让市民用上比人工煤气或液化石油气更清洁环保、报价更便宜的 优良动力，还可以有用处理昆明工业企业的动力缺少疑问，推动本地经济展开，股动动力结构调整和工业晋级，对减少大气污染，维护生态环境具有首要意义。
　　据统计，昆明现有动力包括煤炭、油品、电力、煤气、热力。其间，工业动力消耗中煤炭占约89%，煤气约占0.05%。居民燃料花费中燃气运用比 例占91.4%，煤炭占1.0%，电力以及别的动力占7.6%。工业动力花费首要以煤炭为主，现状动力结构不合理。从全省动力结构调整趋势看，县域城镇农 村动力的展开思路将是以电代柴、以天然代柴和煤的方向；城市计划区内，清洁动力如天然气的花费比例将扩展，将来的展开趋势将以电和天然气为主。
　　如今，中缅管输天然气现已进入昆明，液化石油气运送距离较远、本钱较高，人工煤气不能满足城市展开与环境的请求，经对各种气源及相应的供气办法 进行技能、经济上的比选后，联络上游天然气的来气方向以及昆明基地城区天然气输配系统计划，根据各区县地点地舆方位判定判定昆明市的气源运用计划为，市域 计划内，晋宁县、宜良县、富民县、寻甸县、石林县选用管道供气办法；东川区、禄劝县选用LNG气化供应为主，辅佐CNG减压供气方式。管道供气由基地城区 天然气输配系统供应；CNG供气由惯例站管输供应或各门站的加气母站供应。富民近期由中石油富民LNG站供应，远期由富民分输站供应。
　　基地城区包括主城区、空港经济区和呈贡新城。过渡期主城区和呈贡新城（昆玉高速以东片区）保留现有的人工煤气管网输配系统；空港经济区保留现有 的LNG气化供应办法；呈贡新城昆玉高速以西片区、马金铺、雨花片区云白药厂、昆医附一院拟单独选用LNG气化供应办法。缅甸天然气抵达昆明后，空港新城 和呈贡新城LNG供气区域由本来LNG气化供应办法直接改换为缅气管输天然气供应办法，LNG作为弥补气源。呈贡新城人工煤气管网进行人工煤气的天然气置 换，置换完后全部呈贡新城共同选用缅气管输天然气供应办法，LNG气化供应办法作为弥补。
　　缔造 主城新建483公里主干管道
　　对于市域天然气管道输配系统，计划提出依托中缅天然气管道寻甸、富民、安靖三个分输站，通过6.3MPa长输管线将气送至碧鸡关末站、拓磨山末 站和五华末站，通过环主城和环滇池次高压管网最终将天然气输送至城市中压管网。石林支线沿老昆石公路布设，效力阳宗海和石林县。
　　对于次高压管网计划，现状中缅天然气现已过高压管网输送至碧鸡关末站和拓磨山末站，次高压干管只需环湖路和西北三环有些路段已修建，管网长87 公里，致使主城次高压管网没有构成。计划需新建次高压管网116公里；通过西北三环、东三环、东绕城、南绕城及安靖平和段次高压管网的修建，昆明次高压管 网构成2个环：滇池次高压环网效力呈贡、马金铺、晋宁、晋城、海口、安靖；主城次高压环网效力昆明主城。
　　对于基地城中压管网系统，如今昆明市主城区和呈贡区现已构成了以一个人工煤气中压管网系统，人工煤气置换成天然气后现有管道可保留沿袭。现状燃气主干管道526公里，计划新建燃气主干管道483公里。
　　次高中压调压站是天然气高压管道与中压管道联接的首要纽带，其首要功用是天然气的调压与计量。基地城共计划9 座次高压/中压调压站。对于系统调峰计划（首要高压管道），调峰首要依托工业用户缓冲调峰及昆明市域高压、次高压管道储气。昆明调峰需要量44.7万立方 米，高压管道储气才干64.5万立方米，满足调峰需要。
　　推广
　　车用天然气时代将至
　　天然气的广泛运用，除给市民日子燃气带来便利外，更推动车用天然气燃料时代到来。
　　曾木海介绍，在其时动力危机、节能减排和物流本钱高企的大布景下，作为石油消耗大户和污染排放大户的交通运送领域成为我们注重的先头阵地，天然气汽车的广泛具有无量潜力。
　　通过对比，在相同当量热值下，天然气汽车的燃料费用大约是汽油车的2/3，可大幅降低汽车的维护和工作费用，经济性优良明显。此外，其时以汽 油、柴油为燃料的汽车机尾气污染已成为国内各大城市严重的环境疑问，假如用天然气完全替代燃油，在尾气排放中，10辆天然气车辆尾气有害物的排放量，仅相 当于一辆汽油车，对改善城市大气环境能体现无量的作用。
　　在这次的计划中，昆明市提出了完善车用燃气供应系统，科学合理猜想用气量，合理计划加气站，推广车用天然气。
　　如今，昆明市基地城区（计划区计划内）现状已建成的公交专用加气站有12座，别的车辆加气站12座。从技能经济角度、环境维护角度分析、联络昆 明市车用天然气的展开现状，一同参考别的城市的实践经验，将来昆明天然气汽车改车方针将采用前期以改造专业运送车辆（如：公共汽车、出租车、环卫车、驾校 车、城市物流车）为主，发动加气站的缔造，待车用天然气商场展开到一定计划后，再逐步股动展开有些社会车辆。并活泼推动在用车辆，特别是通常化油器车辆改 用天然气，以减轻许多燃油构成的尾气污染。
　　公交集气站计划计划为，昆明市基地城区计划内至2020年计划47座公交集气站。
　　而别的车辆加气站计划计划，原则大将采用安身大局，统筹计划，联络昆明市的现状加气站计划、首要路网结构，安顿加气站。请求加气站安顿接近城市 主次干道，便于车辆加气；尽量联络计划加油站计划（103座），共建加气站点，集约运用土地；加气站效力半径原则上按照1.5km-1.6km距离控制， 并联络交通、用地等状况进行计划，使空间计划合理，高效；并联络城市物流通道、物流园区等安顿相应的LNG加气站。
　　计划至2020年，昆明市基地城区计划将保留现状12座别的车辆加气站，新计划新建113座加气站。每座加气站计划按照1.5万立方米/天考虑，总计划供气198万立方米/天，搭站计划与需要量之比约为1.3。
　　其间，计划的站点，根据物流园、物流通道、环卫等方位L-CNG/LNG加气站，共20座，高压环网附近设置CNG惯例站，共17座，别的为CNG加气子站，约88座。
　　计划 6座CNG加气母站，并联络嵩明、安靖等在建加气母站，联合为片区内90余座CNG加气子站效力。