安徽合肥墙体广告    为应对行将到来的“十一”黄金周车流顶峰，昨天上午，芜合高速试刀山隧道应急工程全面放行，原双洞四车道“晋级”为四洞八车道，将有效缓解这一路段“逢节必堵”的交通压力。
　　提早一个月通车
　　试刀山隧道是我省第二条高速——芜合高速的组成局部，当时按双洞四车道规范建立，1995 年12 月投入运用。“投用至今20 年，随着车辆日益增加，特别是2013 年马鞍山长江大桥建成通车，大量前往苏南、上海地域的车辆经此通行，致使试刀山隧道在严重节假日期间的车流量超越设计流量近6倍，难以满足顶峰流量的通行需求，逢节必堵成常态。”省交通控股集团相关人员对记者说。
　　为尽早缓解这一“老大难”堵点，省交通控股集团将试刀山隧道扩建工程列为应急工程，于去年4 月开工建立。本方案今年10 月底通车，但思索到国庆长假期间的车流顶峰，经过努力将工期提早了一个月。
　　新隧道灯光更亮
　　据引见，试刀山隧道应急工程全长3.35 公里，是在原隧道的两侧各新增一条隧道，由原双洞四车道“变身”为四洞八车道，设计行车速度120 公里/小时。
　　新隧道的平安性能以及人性化的设计特别值得“点赞”，采用沥青复合路面，净宽为11.5 米，较老隧道的宽度增加1米。另外，新隧道建立普遍运用了新技术和新资料，进步了行车温馨度、通行平安性和应急保证才能。比方，新隧道进出口外180米范围内各设置7盏路灯，降低出入隧道时的光线变化，洞内250W的增强型LED灯则进步了亮度。
　　此外，新隧道在出、入口30 米范围铺设了彩色防滑路面，不只能够起到警示作用，在雨雪天气也能避免车辆侧滑。
　　全线“四改八”有停顿
　　记者理解到，芜合高速公路“四改八”前期工作也不时有好音讯传来。继运用林地获批，及交通运输部日前批复了合芜高速林头至陇西段改扩建工程初步设计后，扩建工程的施工图设计检查会昨天停止。业内人士称，一旦施工图设计经过检查，将可停止工程施工的相关招招标，离进场开工就很近了。
　　芜合高速改扩建工程起于芜合高速公路与北沿江高速穿插处的林头立交以北，终至与合徐南高速穿插处的陇西立交以南，此段改扩建工程全长54.03 公里，概算总投资逾46 亿元。记者理解到，此改扩建工程按方案年内开建，估计建立周期为3 年，到2019 年，开车从合肥到巢湖、芜湖就能行驶在八车道的高速路上了。