安徽芜湖墙体广告 昨天，弋江路第13座立交——马塘立交工程破土开工。作为该路段快速化改造的最后节点工程，马塘立交建成后将消弭弋江路15.9公里全线的一切“红绿灯”，确保G205过境交通快速通畅。
记者在施工现场理解到，该立交主线起于弋江路与马仁
山东路穿插口北侧（袁泽桥），沿现状老路向南延伸，上跨红花山路、大工山路、文昌东路后，与峨山路东延线（马饮立交）顺接。道路全长2.8千米。
“马塘立交建成后的最大意义，是进一步提升弋江路的内外通行条件。”承建方中铁二十一局集团第三工程
公司的担任人称，立交为双向八车道设计，主路面宽度将到达47m，设计时速为80km/h。立交建成后，其主路还将与袁泽桥立交、马饮立交相衔接，关于我市南北向、东西向快速贯穿、快速疏解主城区通行道路以及通往南陵、三山、繁昌、
芜湖县通行道路等意义严重。另外，明年年底马饮立交将衔接南沿江高速，主城区车流可经此快速直通
铜陵、
池州、
武汉。
马塘立交也是我市弋江路全线快速化的最后节点工程。市公路局的有关担任人通知记者，作为我市南北走向的主要交通干道，弋江路与G205共线，承当了繁重的城市交通和过境交通任务。据2013年的数据统计，弋江路车流量就已超越12万规范车/日，相较于当初的建立规范严重饱和。自2011年我市提出弋江路快速
化工程至今，该路段实践建立投资超越18亿元；而从2007年弋江路第一座立交神山口立交建成至今，弋江路从金湾至峨
山东路东延全线15.9公里已建成和在树立交项目到达13座，成为名不虚传的“江城飞天路”。这些立交的投入运用不只使得过境车辆快速经过市区，而且完成了人车分流，最大限度地保证交通平安。
