广西桂林墙体广告 今年底，
广西将有灌阳至全州凤凰、宾客至马山、马山至平果、
柳州至武宣共4条高速公路建成通车。11月2日，记者到灌阳至凤凰的高速路建造
工地看望，路面施工现已根本完结，收费站和服务区设备也在进行收尾建造，
广西第二高的塘屋岭特大桥也现已合龙行将建成。
跟着“长征路”修高速
11月2日下午，记者来到灌凤高速的起点。新铺好的高速公路已和
湖南的高速公路连在了一同，只不过在交界处，四个水泥桩子暂时将高速路阻断。水泥桩子一边，是
广西灌阳县的文市镇，另一边则通往
湖南道县。
灌凤高速公路工程建造指挥部副书记唐周生介绍，在这儿不远处，即是永安关，当年红军长征时就途经此关向西跋涉，“以前这儿仅仅羊肠小道，路途崎岖难行，我们在这儿筑路，跟着走了一段长征路。”
据史料记载，1934年11月，毛泽东、朱德等中心领导人曾带领中心红军由永安关进入
广西，灌凤高速公路的建造路途与其时红军的行军路途重合度高达87%。此外，高速路还通过了湘江战役的凤凰、石塘、新圩、文市等地，是一条当之无愧的“赤色高速公路”。
旧日长征路，今天变了通途。一名在放羊的当地人通知记者：“我亲眼看着这条高速公路修起来的，在这儿筑路可不简单，这些山只要山羊才干走。”
在
桂林市全州县塘屋岭村邻近，一座高耸的大桥横跨在两山之间，看上去十分壮丽。据了解，这座大桥名为嵣屋岭，它的桥面到峡谷地上的间隔达到了110米，是
广西第二高的高速公路大桥。现在，塘屋岭特大桥已悉数合龙，正进行主桥桥面铺装和附属工程的施工作业。
桂林至
广州近了100多公里
据 了解，灌凤高速公路起于灌阳县文市镇永安关，与全州至兴安高速公路相接，是
广西高速公路网计划中灌阳（永安关）至三江（唐朝）公路的重要组成有些，一起也 是《国家高速公路网计划》中
厦门至
成都高速公路
广西境内路段。路途全长47.98公里，全线选用双向四车道高速公路规范建造，主线规划时速120公里/小 时，全线设互通式立交4处，服务区1处，泊车区1处。主线收费站1处，匝道收费站3处。
记者沿路看望发现，高速路大多数路面现已铺设完结，仅剩下车道分割线没有施划完结，有些路途两头的阻隔栏等设备正在装置中。在
广西和
湖南交界处邻近，
广西境内的省界收费站现已根本建成，正在进行收尾施工。此外，沿线的服务区和收费站均已建造完结，行将投入使用。
唐 周生介绍，灌凤高速公路建成通车，将是
广西连接
湖南的第二条高速公路通道，也是桂北区域沟通湘、赣，连接珠三角经济圈的快速通道。通车后，
桂林市民开车到
广东北部、
江西、
福建等地，不需要再通过贺州。抵达
广州北部的路程，将缩短100多公里。抵达
福建，路程将缩短200公里以上。
今年底四条高速将通车
据 了解，除了灌凤路外，今年年底，
广西还将有宾客至马山、马山至平果、
柳州至武宣3条高速公路建成通车。记者从
广西交通出资集团了解到，到2015年10 月31日，来马路累计完结工程出资62.91亿元，占年批复概算的99.48%；马平路累计完结工程出资41.14亿元，占年批复概算的99.55%。房 建、机电、美化、交安工程正快速有序推动。柳武路已累计完结工程形象出资50.8897亿元，完结财政出资36.29亿元。路基、桥涵、排水、房建主体及 路面垫层、底底层等工程均已根本完结。
2015 年，按计划，
广西交通出资集团将完结形象出资165.8亿元，除建成4条高速路外，还将开工乐业至
百色、崇左至水口两个高速公路项目，力争开工荔浦至
玉林 高速公路。自
广西交通出资集团建立以来，先后新建、续建和筹建高速公路项目30个，总路程4300多公里，概算总出资达2500多亿元，是2008年以前 15年高速公路建造总路程的近2倍，总出资的近4倍。高速公路出资规模、建造力度、推动速度均创
广西历史记录。现在，在建、筹建高速公路项目18个，建造 总路程2087公里，概算总出资1707亿元。
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