北京墙体广告价格  昨天（11月5日），三元桥悉数9片新梁被吊上了暂时支墩，将来一星期，它们将被焊接成一体，待下周六清晨被全体托举，更换旧梁。
　　与此一起，距此处约40公里外，一处场地内，两台长50米、高2.7米的“巨无霸”肩并肩缓慢移动，冒雨提早演练托举“新梁”。不过，它们肩上扛着的并非是真实的新梁，而是大小一样的蓝色长方形箱体，北京墙体广告价格为了到达分量也一样，箱体上面还压着石板等重物。北京市 城市道路维护中心主任乔晓军戴着赤色工程帽，雨滴顺着帽檐往下滴。他说：“这是在为三元桥（跨京顺路）大修换梁彩排北京墙体广告价格，两台大家伙即是主角——驮梁车。这次 换梁选用了全体置换工法，北京墙体广告价格驮梁车可疾速撤除旧桥并全体置换1300余吨的新梁。整个换梁进程超越9成都是主动完结，人工只在终究进行把关和微调。”
　　1300吨新梁被托举30厘米
　　驮梁车其实是两部车，分别叫神驼一号、神驼二号。两车联动，选用液压悬挂，载重能到达2200吨。从外观上看，车的下半有些就像是一般的平板拖车， 中部设有万向千斤顶，最上部是平衡梁。乔晓军说：“这道梁高80厘米、宽60厘米，将来被托举的三元桥新梁即是直接落在这上面。”
　　路政部分给出数据：现在三元桥建立起来的暂时支墩约4.6米高，梁车需求将梁从支墩上顶起约30厘米。“三元桥新梁长55.4米，被顶起来今后，平衡梁两头外侧还露出大概18米。经过测算，两头会有约10厘米下沉。这些都必须精细测算，确保差错在毫米级。”
　　一分钟最多走6米
　　演练现场，驮梁车一点点往前蹭。桥梁专家任自放说：“车速操控在1分钟3米到6米。每一步都需求多方定位来调整。”
　　第一套辅助体系，是车上自带的GPS和斗极定位体系。北京墙体广告价格“两套卫星体系一起定位，防止出现盲点。”
　　第二套，在地上铺色标线，车载巡线盯梢监控设备经过捕捉色标，取得车辆方位信息，再经过计算机操控车辆方向，实现车辆按照规则线路精确走行。“差错值在25毫米内，一旦偏了就会及时批改。”
　　第三套，是在地上定点位。“制造进程中不免有差错，咱们会到现场对新梁全体数据复核，找准梁的中线、将来支撑点方位等。这些点还需求反射到地面上，一一标注，随时修订驮梁车的行车道路。要尽量操控车辆走行次数，争夺一次到位。究竟梁是焊接的，经不起重复移动折腾。”
　　电子眼全程实况直播
　　换梁进程中还有最关键的一步是坚持双车一体。两辆驮梁车，96个轱辘必须同步。乔晓军解说：“换梁需求很多步，每一步都答应有差错，可是决不能互相累加。终究，新梁落在桥台上差错答应范围在10毫米内。”
　　驮梁车顶端安装了两只电子眼，能够全程监看换梁进程。“这套体系能够实现视频长途传输，专家在会议室里就能看清现场，及时给出辅导。”
　　将来一星期内，驮梁车将被拆分为6块运抵三元桥。“组装大概需求1天，现在这个大家伙的停车场现已找好了。”乔晓军说，下周将具体发布三元桥换梁时交通导改细节，请市民理解和合作。