云南墙体广告发布 地铁通了，公交线路是不是要减少？昨天，记者从
昆明市交通运输局得悉，为优化
昆明城市公共汽车客运线路，提高公共汽车客运运营效劳功率，该局将于11月27日下午2：00对《
昆明市域城市公共汽车客运线网及线路（征求定见稿）》（以下简称《定见稿》）进行听证。
本次听证会公开征集各阶层代表10至12人。代
云南墙体广告发布表可在11月10-19日期间向
昆明市交通运输局报名，联系电话：64151908。
在举行听证会的一起，
昆明市交通运输局对外
云南墙体广告发布公 开征求市民对《
昆明市域城市公共汽车客运线网及线路布设攻略（征求定见稿）》的定见和主张，期待社会各界和广阔市
云南墙体广告发布民提出修改定见。修改定见请于11月27 日17:00前经过电话、电子邮件、传真、函件等方式反应到
昆明市交通运输局政策法规处。
乘客换乘次数不高于3次
依据《定见稿》请求，
昆明市公共汽车客运线网出行时间指标均匀换乘系数控制在1.3至1.5；直达率宜高于30%，乘客换乘次数不高于3次；线路非直线系数不宜大于1.5。
公共汽车客运线主干道断面上的公共汽车
云南墙体广告发布客运线路最大不宜超越8条，小于5条为优。公共汽车客运线网密度：要点区域为3至4km/km2，别的区域不宜低于2km/km2。
公益性注册的公共汽车客运线路应要点保
云南墙体广告发布证乘客节假日、迟早顶峰通勤、上学等出行需要，但要满意平峰期间发车间隔不超越60分钟。
地铁成网后将减少与地铁重复的公交线路
《定见稿》指出，轨迹交通成网前，惯例公共汽 车客运在城市公共交通系统中仍处于主体位置。随着轨迹交通的开展，与轨迹交通功能存在竟争与堆叠的普通公共汽车客运线路应被调整，减少与轨迹交通重复的线 路，加强与轨迹交通的横向接驳。关于满载过高的轨迹交通线路同向的路段，应适当保存与此轨迹路段共线的普线。
