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日本“大飞机”首飞迟到4年由军工巨头研制

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2015年11月13日 04:11 相关案例：本文标签：浙江金华墙体广告

　　浙江绍兴墙体广告ＭＲＪ为“三菱支线喷气客机”的英文单词首字母，由日本三菱重工旗下三菱飞机公司研发，为双引擎喷气式支线客机。它分为ＭＲＪ９０和ＭＲＪ７０两个系列，分别为９０座级和７０座级。
　　首架ＭＲＪ客机１１日在日本爱知县名古屋机场起飞，大概一个小时后顺利回来着陆。三菱飞机公司在网站上直播了试飞进程。
　　它是日本在第二次世界大战后研发的首款喷气式“大飞机”。半个多世纪前，三菱重工等日本公司协作研发了ＹＳ—１１型螺旋桨式客机。
　　三菱重工２００８年正式决议研发ＭＲＪ并成立了三菱飞机公司。三菱起初期望这款客机２０１１年首飞，可是因为修正规划等因素，进展再三延迟。首架ＭＲＪ上一年１０月建造完结。
　　【抢夺商场】浙江绍兴墙体广告
　　三菱飞机公司期望这款飞机能打进全球商场，与巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司抢夺中小型喷气客机商场。
　　ＭＲＪ的卖点包含燃油经济性、浙江绍兴墙体广告客舱舒适性和环境友好。它选用美国普拉特—惠特尼公司出产的发动机，可比同类型客机省油２０％。它的最大航程挨近４０００公里。
　　ＭＲＪ至今现已获得２２３架承认订单，浙江绍兴墙体广告最大客户来自海外，为美国航空运营商跨州控股公司，订货量为１００架。在日本国内，ＭＲＪ获得了两家最大本乡空运商全日空航空公司和日本航空公司的订单，前者定于下一年４月至７月接纳首架ＭＲＪ。
　　三菱期望在全球商场售出超越２０００架ＭＲＪ。
　　【系出“名门”】
　　二战结束后，美国制止作为战败国的日本制作飞机。浙江绍兴墙体广告不过，日本航空工业从上世纪５０年代开端逐步康复，起初是修补美军战机，继而依照许可证制作美国规划的战机以配备日本自卫队。１９６２年，日本自行研发了ＹＳ—１１型螺旋桨引擎客机，大概１０年后停产。浙江绍兴墙体广告
　　三菱重工在二战期间出产了出名的“零”式战机，战后持续变成日本军工巨子，为自卫队制作Ｆ—１５和Ｆ—２型战机以及别的武器配备。ＭＲＪ的研发获得美国波音公司帮忙以及日本政府和公司界支撑。安倍晋三再次就任日本首相后，日本扔掉了数十年来奉行武器出口方针，提振和强化日本军工产业。
　　尽管日本公司推出ＹＳ－１１以后没有持续研发大中型客机，可是三菱重工和别的制作商与美国航空巨子波音公司坚持协作关系，变成后者首要零部件供货商。波音新款７８７客机的３５％由日方公司制作，包含机翼。

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