贵州遵义墙体广告  　遵义经济打开到今日，已走到从量变到突变的关口。
　　突变的要害，是要坚持不懈推动遵义经济构造战略性调整，改变经济打开方法，想方设法创造遵义经济升级版，努力使遵义这个人员大市变成西部内陆敞开新高地大市、领先立体交通大市、现代物流大市、高档商业花费大市和全域旅行大市。
　　变，则面貌一新；不变，则坐困愁城。
　　这困，有全球经济格式风云变幻之困，有国内经济打开进入“换挡期”之困，有遵义多年来构成的经济形式转型之困……
　　变，则六合宽；不变，则疲，则慢。看当今，信息化大潮扑面而来，电子商务以日日刷新的商业形式爆破式增加，第四次工业革命在发达国家现已拉开序幕。遵义果断捉住战略调整机会，正在创造与全部国际的高端接口，物流网将由“局域网”变成“全球网”、由普铁年代跨入高铁新年代！
　　调构造，转方法，稳增加。调构造是要害，转方法是根本，稳增加是成果。而归根到底，是提高遵义的工业竞争力，完结科学打开。可以预期的是，“升级版”的遵义经济，将不再是原有轨道上的直线增加，更是在多维空间的极大提高。
　　调整经济构造，遵义当时首要是选好构建大交通、催生大物流、股动大打开这些抓手和突破口。
　　天赐良机，依托阁老坝货运站为载体，遵义市铁路建造出资（集团）股份有限公司依据市委、市政府创造西部内陆敞开新高地全体要求和计划，顺势“亮剑”，大为发力，在阁老坝出资150亿元，环绕“四个方针”（B型保税物流基地、国家一类铁路口岸、公铁联运演示基地、国家级物流规范演示公司），创造一座9400亩的贵州黔北现代物流新城，借力“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路），谋变遵义一举变成西部内陆地级城市敞开物流新高地位置。
　　遵义市处于西部区域联通南北、承东启西的咽喉地带，一起也是连接成渝经济区南部出海通道的经济走廊，是全国归纳性运送大通道包头至广州通道的主要节点。为此，2015年5月，在商务部等10部分联合印发的《全国流转节点城市布局计划（2015-2020年）》中，遵义市被列为全国66个区域级流转节点城市之一。依据《贵州省国民经济和社会打开第十三个五年计划大纲》和《贵州省物流系统计划》，到2020年完结“一圈、三纽带、四基地、五节点、六通道”的空间布局，遵义将变成全省最大的物流纽带和现代物流业打开基地，也将变成西部地级城市中最大的铁、公、水、航立体联运基地和纽带。
　　据记者查询，现在，我市现已构成主要以铁路货运、路途货运等装卸转移和其它运送效劳业、仓储业、邮政速递、批发零售中包装、流转加工、配送等为主要内容的物流结构，开始构成了一批区域性的物流基地和物流基地，全市正式工商登记注册的物流公司达310家，构成了我市物流工业打开的根底。据市商务局供给的数据显示，2015年，全市货物运送总量达9257万吨，占全省货物运送总量的17.5%，物流业已变成我市国民经济中的主要组成部分。
　　角度一：铁投集团“四个方针”：撑起遵义物流业将来
　　据了解，今年5月，我市发动全国物流规范化试点城市申报，现在已顺畅通过了省级评定；6月20日，省物流规范化建造调研座谈会在我市举行。调研组专家一行，在对我市各类工业物流状况进行实地考察调研后，对我市物流工业打开进行沟通；10月28日，全国物流峰会即将在我市举行，这意味着遵义商贸物流规范化建造将进一步加快推动，区域商贸物流组织化程度将进一步增强，商圈辐射效应将进一步提高。
　　“近年来，从纵向看，遵义市的物流工业打开速度很快，特别是跟着电商等现代商贸效劳业业态的蓬勃打开，拉动了物流工业的前进。但从横向看，我市当时的物流业打开还处于分散型、节点型和低水平状况。因而，贵州黔北现代物流新城项意图投建，不只可直接推动我市物流工业水平的全体提高，最主要的是可完结遵义全域敞开，拉动遵义GDP（经济总量）增加2到3个百分点，下降CPA（物价指数）2个点以上，真实谋福800万遵义公民。”遵义铁投集团党委书记、董事长唐小宇如是说。
　　贵州黔北现代物流新城坐落遵义市芶江经济开发区内，总用地面积9400亩。项目依照六大功用区、12个板块，四大效劳支撑平台建造。其间，公铁联运区占地1663亩、货运信息效劳与智能停车区占地390亩、仓储物流区Ⅰ占地590亩、买卖市场与加工配送区占地1548亩、仓储物流区Ⅱ占地1016亩、构思工业区占地318亩、归纳效劳与办公区占地943亩。
　　物流新城将环绕“四个方针”（B型保税物流基地、国家一类铁路口岸、公铁联运演示基地、国家级物流规范演示公司），建造变成根底设施领先、资源优势会集、技术水平专业、效劳形式新颖，集运送、仓储、配送、展现、买卖、租借、金融、信息、研制、构思、咨询、训练等功用于一体的信息化、现代化、专业化的黔北区域主要物流纽带及丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的主要节点。全部项目将用三年时刻建成，估计2017年园区物流周转量可到达4000万吨，2019年园区物流周转量可到达8000万吨，2022年园区物流周转量将超越1亿吨。
　　现在，贵州遵铁物流开发出资有限公司抽调兵强马壮全程参加物流新城项目征拆作业，所有征拆人员不分节假日和周末，“5＋2”、“白＋黑”、战晴天、抢雨天加班加点全力推动征拆作业。截止9月完结1500余亩，拆迁46户房屋，为物流新城建造推动奠定了良好根底，取得了市委、市政府及社会各界的高度认可。
　　“在推动物流新城建造过程中，铁投集团紧紧环绕大、好、优项目打开招商作业。现在现已与贵铁物流公司、遵义黔兴油脂公司、遵义集顺达（集团）公司、石油公司打开深入对接，别的细化协作计划正在拟定中，并与中石化已签订了协作结构协议。”铁投集团总经理助理、遵铁物流公司董事长阮闳表明，坚持“走出去、引进来”、“以商引商”、“工业链招商”方法，公司先后赴北京、长春、镇江、贵阳等地招商10余次，招待客商20余批次，取得大量招商信息；一起，公司派员积极造访市内公司，不断加强与公司联络，了解公司的本身打开需要，为公司量身定制了一对一增效效劳计划，赢得了公司的尊重与支撑；铁投集团还依据我市现有工业特点和将来打开定位，在项目建造上下大精力、大功夫引进领先技术，相同取得显着成效。