重庆手绘墙体广告设计  关于申通快递员吴建军来说，本年的“双11”送货变得轻松了不少——尽管单日单量较从前多了两三百单，完结时刻却马上几小时。这一切缘于他有了相同“新武器”——纯电动物流车。
　　商报记者调查了解到，本年“双11”邮件事务量，到达2200万件摆布，同比起码增加了3成。为避免出现从前严峻“爆仓”疑问，除了曾经的招兵 买马、扩大场地外，新能源物流车变成快递公司铆足劲出的新招式。重庆手绘墙体广告设计各大车企也纷繁发力，投进很多新能源物流车，并抛出了不少新“玩法”。
　　千余辆电动物流车抢食
　　11月12日，是“双11”购物盛宴后，快递高峰袭来的第一晚。20：00，担任寸滩到鱼嘴片区快递的吴建军却已早早地回到家中。“接近寸滩保 税港，这个区域的快递通常较多，曾经，‘双11’总是要全家总动员，‘拼命重庆手绘墙体广告设计’也忙不完，22：00都还跑在送快递的路上。”吴建军说。
　　如今变轻松了，莫非是本年快递单量少了？不然。吴建军说，本年“双11”，包裹量比上一年单日最高500单还要多300余单，而让他能尽早送完货的“新武器”，就是上一年末他花4万多元下手的一台瑞驰纯电动物流车。
　　“这座驾个头小、便利在街头巷尾通行，载货空间大，便利得很，即便遇上堵车，也不必踩油门踩到累。”吴建军说，曾经要运两三趟的货，如今一车就 搞定了。充电也便利，黑夜回到公司用慢充充8小时，就能跑上150~180公里，基本送一天货就够了，不像用燃油的车迟早都得“喂饱”。本钱也大幅下降， 吴建军称，曾经燃油车每公里大概要0.6元，如今用电动车每公里本钱也就几分钱。
　　本年2月起，吴建军和他的搭档们，连续驾驭着数百台电动物流车，行进在重庆的各个区域，配送快递。到现在，已有1128台新能源物流车穿行在重庆的街头巷尾。
　　车企比赛新能源物流车
　　在快递公司送货欢的背面，各大车企也瞄上了这块蛋糕。
　　“本年‘双11’单日快递峰值到达14亿件，咱们也抛出了新能源商用车方案。”小康工业集团旗下全资子公司重庆瑞驰有关担任人介绍，瑞驰共推出EK05、EK05A、EV25A、EC35四大系列纯电动轿车，车型掩盖箱式运送车、城市多功能车和邮政等特殊商用车辆。
　　据第一电动研究院监测数据显现，本年1~9月，重庆瑞驰纯电动物流车产值1549台，而全国纯电动物流车累计产值为7225台。瑞驰有关担任人 介绍，瑞驰新能源物流车原价13万~15万元，补助后报价3万~5万元。现在在重庆，已与顺丰、中通、圆通、华宇等8家快递物流公司协作。
　　该担任人表明，这些车型均导入车联网、物联网技术，快递公司可通过网络连接，对车进行长途控制，长途故障诊断等，而将来市民乃至可像“专车”相同就近呼唤快递前来取送件，并盯梢自个货品送到哪里。
　　重庆鑫叡康新能源轿车有限公司也于11月10日，交付千辆力帆LF5028型纯电动厢式新能源车，供应中国邮政速递物流重庆分公司，以及重庆申 通、中通快递、圆通速递、华宇物流等，备战“双11”。最快在本年12月，这批新能源物流车就能变身“移动库房”，将安装上车载智能设备，能让快递公司规 划合理路线，避开堵点，就近揽货。一旦轿车违背“航线”，还能定位追踪，体系会主动锁死。
　　“重庆造”占全国1/3
　　重庆飞帆轿车出售有限公司总经理唐昌伟表明，重庆手绘墙体广告设计现在，已投进了1000台力帆新能源物流车，本年内方案投进5000台。估计将来三年，力帆新能源物流车销量将达10万台。
　　在刚刚完毕不久的物流展上，长安展出的睿行纯电动车，开幕首日就取得一笔1000辆的大订单。
　　商报记者了解到，到现在，已有北汽、长安等26家整车公司出产物流新能源车的有关车型。
　　据工信部最新数据显现，上一年年末从11月新能源轿车产能开始开释，环比增幅达71%。本年1~10月，全国纯电动商用车出产5.93万辆，同比 增加9倍，插电式混合动力商用车出产1.50万辆，同比增加88%。前9月出产的7225台纯电动物流车中，仅第三季度的产值就超越上半年的2倍，出现 “井喷”态势。重庆造新能源物流车占到1/3。
　　调查
　　政府补助给力 以租代售受青睐
　　不一样于新能源私家车，忧虑俄然电量耗尽，无处“果腹”，各大快递公司均有足够的场地建筑充电桩，基本能完成“一车一桩”。而力帆轿车更规划了能源站，让新能源车能3分钟换电。
　　一起，依据我市出台的新能源轿车推行方案，在我市推行应用的新能源物流车在经过有关确定往后,市财务将依照国家补助规范1∶1给予补助,国家和 市财务补助总额最高不超越补助前车辆出售报价的60%。此外,从事邮政、快递运送职业的新能源车辆，将优先核发相应卡车通行证。
　　瑞驰轿车有关担任人算了一笔账，以瑞驰新能源物流车终端报价在13万~15万元区间计，依照国家的补助规范可取得起码4.6万元。依据车型总价不一样，折合下来，市民一共可取得起码6万~9万元的补助。
　　但是，该担任人坦言，尽管使用本钱比传统燃油车低，但很多快递公司运营点都生存在赢利盈亏点边际，很难购置新能源车，单纯靠出售推行压力较大。为此，分时租借、融资租借、整车租借等形式也应运而生。
　　该担任人介绍，公司方案将旗下多款纯电动物流车归入租借规模，推出新能源物流车租借事务，这些车辆将按月租借，依据车型的不一样，其房钱为每月2000~4000元。
　　“刚经商的创业者很需求这种物流车，但收购一台起码也需求3万~5万元，若能租车，则能大大下降其运营本钱。”重庆飞帆轿车出售有限公司总经理唐昌伟称，不少车主更情愿选择以租代售的形式，每月支付1500~1800元的房钱，3~5年后，即可取得轿车的所有权。
　　趋势
　　2020年将达50余款 成快递配送主力
　　昨天，市物流协会有关人士表明，现在，重庆手绘墙体广告设计重庆市物流快递职业摩托车近万辆、快递微型面包车约2500辆、城市配送面包车约5000余辆。依据猜测，现有的燃油车辆的30%，将在往后3年内，替换成纯电动箱式运送车，将推行5000余辆电动物流车。
　　“我市新能源轿车研制和推行应用已迈过瓶颈期，步入快车道。”市科委有关担任人也称，重庆已建成归纳充电站4座、充换电站1座、小型充电站8 座、沟通充电桩255个和充换电设备运营监控办理体系。将来3年内，在重庆市开展新能源轿车基础设备建造、分时租借、云平台运营等事务，将出资30亿元在 渝打造主城1公里充电圈，兴修新能源轿车体会馆等。至2020年，重庆市将推出纯电动和插电式混合动力新车型50余款。
　　交通运送部上一年9月提出，2020年新能源城市物流配送车辆应到达5万辆，一起城市物流配送车运营权也将优先颁发新能源轿车。