广东墙体广告价格“珠三角一体化”与“粤东西北复兴”协调开展齐头并进
　　文/广州日报记者耿旭静、卜瑜、陈家源
　　到2020年全部建成小康社会，是党的十八大提出的“两个一百年”巨大方针中的第一个奋斗方针。作为全国经济大省和人员大省，中央对广东寄予厚望，那就是“首先全部建成小康社会”。
　　区域经济协调开展是广东全部建成小康社会的内涵请求，这些年，尽力推动区域协调开展应当变成全省转型晋级的主攻方向。“十二五”时期，从年票互 认到跨境污染联合办理，广东墙体广告价格从建造城际疾速交通系统到医保异地就医结算，珠三角一体化正加速推动，初显成效。与此同时，粤东西北区域交通基础设施加速建造，广东墙体广告价格产 业园区加速扩能增效，基地城区扩容提质有序推动，粤东西北正建造变成广东开展的新添加极，为珠三角转型晋级提供必要的空间和商场支持。
　　区域协调开展初显成效
　　依据这些年广东全部建造小康社会的开展进程，广东省统计局估计，接下来几年间，广东全部建造小康社会完成程度将稳步进步，有望在2018年首先完成全部建成小康社会方针。
　　这些年，广东经济开展简直一年一个新台阶：2013年，经济总量打破1万亿美元；2014年，人均GDP打破1万美元，跨过世界平均线，到达中等发达国家水平。这为广东首先全部建成小康社会打下坚实基础。
　　全部建成小康社会就必须解决区域经济差距过大的问题。“十二五”时期，珠三角一体化与粤东西北复兴战略赶紧施行。伴随着珠三角与粤东西北区域 “双搬运”(劳动力搬运、工业搬运)的不断推广，珠三角经济开展质量效益不断提高，可持续开展才能增强；粤东西北区域后发优势不断闪现，社会民生不断改 善；区域间的开展差异不断减小。
　　从相对目标看，作为广东经济较发达区域珠三角，“十五”、“十一五”、“十二五”经济添加分别为15.4%、13.5%、9.1%，同期与全省平均水平之差由“十五”的2.1个百分点，下降为“十一五”的1.1个百分点，又降至“十二五”以来的0.2个百分点。
　　珠三角篇——
　　三大经济圈促一体化
　　2008年12月，国务院公布《珠江三角洲区域变革开展方案大纲》。广东省迅即提出了珠三角完成“九年大跨过”的庞大方针。
　　2010年8月12日，广东省政府发布珠三角五个一体化方案，即基础设施、工业方案、根本公共效劳、城乡方案和环境保护五个一体化方案。
　　一系列“大手笔”办法开端方案：广东将出资近2万亿元方案建造四类严重工程，方案将珠三角打造为世界级乡镇群；构建珠三角区域“530”工业体 系；公共教学、公共卫生、日子保证、住宅保证、工作保证等十项公共效劳将无障碍对接流通；依托省、市、县三级绿道建成1小时区域休闲日子圈；2020年珠 三角环境质量挨近或到达世界先进水平……
　　省政府一体化方针连续拟定出台，构成全方位一体化战略。
　　广东墙体广告价格物流方面，到2015年，珠三角建成3小时物流经济圈，构成网络健全的物流一体化系统；到2017年，社会物流总额和物流业添加值年均添加 10%以上，社会物流总费用占GDP比重下降到14.5%，开始建成工业链条完善、信息化水平较高的现代物流系统；到2020年，根本建成物流规范一致、 营商环境优秀，广东墙体广告价格掩盖华南、影响东南亚、辐射全世界的现代物流系统。
　　才智城市群建造和信息化方面，到2015年，建成具有全国领先水平的宽带网络基础设施，城市智能感知系统和民生效劳系统逐步对接，             (下转A6版)
　　广东墙体广告价格(紧接A1版)网上就事、社会保证等社会办理才智使用不断拓展。到2017年，根本建成具有世界先进水平的宽带网络基础设施，经过新一代信息技 术完成区域经济社会各范畴才智使用的协同与对接。到2020年，根本建成具有世界领先水平的宽带网络基础设施，建成珠三角世界级才智城市群。
　　人均GDP首破10万元
　　珠三角作为一个整体开展以后，集团军作战实力大大进步。持续数年的转型晋级释放了开展动力，2014年，珠三角完成GDP5.78万亿元，增速 达7.8%，人均GDP首破10万元大关。在工业结构调整方面，珠三角三次工业结构比重优化调整为1.9：44.9：53.2，现代效劳业添加值占效劳业 比重达61.8%。
　　珠三角经济一体化，切入点是“广佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”经济圈的一体化，突出在推动基础设施和工业一体化，以增强城市群整体竞争力， 关键是打破行政区划的壁垒，在珠三角构成有利于经济社会资源合理有用装备的系统环境。
　　三大经济圈也同步推动。“深莞惠”经济圈，珠江口东岸区域的惠州和深圳、东莞首先签订了《推动珠江口东岸区域紧密协作结构协议》，在开展方案等 十个要点范畴打开区域协作；珠海、中山和江门三市间加强区域协作，推动珠中江港口开展战略协作，完善珠中江城际轨迹网，建造广珠城际轨迹延长线；广佛肇经 济圈方面，继广佛同城以后，打造广佛肇经济圈，推动珠三角一体化。
　　粤东西北篇——
　　交通提速粤北有了致富路
　　这些年，作为广东欠发达区域的粤东西北地级市，经过加强交通基础设施建造，构建疾速交通运输系统，明显改进了现有的开展区位条件。
　　韶关受制于交通瓶颈，农业经济开展空间非常狭小。但获益于一条条“黄金通道”的注册，现在很多的绿色农产品却经过一条条这些年相继建成的致富路源源不断地输往珠三角。务工青年返乡耕田种果种成百万富翁已不是稀罕事。
　　本来只被本地消化的长坝沙田柚，随着京港澳、韶赣、广乐高速的相继注册，长坝沙田柚登时成了炙手可热的抢手货。
　　种了整整20年蜜柚的果农刘耀楼回想，现在，高速公路的注册使沙田柚栽培面积到达空前的18000亩，固定资产也从协作社建立之初的戋戋三四万元飙升至2500万元。广东墙体广告价格协作社每年股动长坝及周边乡村充裕劳动力工作1500余人，直接添加农人人均收入4500元。
　　此外，韶关还提出经过构建有机联接的现代化立体化归纳交通运输系统，来助推粤北区域经济社会完成跨过式开展。记者得悉，韶关正在方案广东省第一个地市级高速公路网。一个广东墙体广告价格“四纵五横一环”的畅通无阻的高速公路网络将在韶关大地方案架构。
　　在铁路建造方面，韶关虽然已经是位居前列的铁路城市，但韶关仍在方案建造韶关至柳州铁路项目、韶关至龙川铁路项目和赣韶铁路复线。
　　此外，湘南粤北航空方面一片空白。现在韶关机场各项前期工作正在赶紧推动。
　　作为北江源头的韶关，北江航道建造也被归入省有关方案当中。
　　汕潮揭推“1小时日子圈”
　　汕头澄海的陈姨30年前嫁到潮州庵埠，两地虽仅隔一条韩江，但因路桥不发达，她每次回娘家都需搭乘渡船。上一年注册的汕昆高速改变了这一格式，这条高速将汕潮揭三市串联起来，大大方便了三地市民的往来，现在陈姨回趟娘家仅需20分钟，时刻仅是以前的三分之一。
　　汕昆高速的通车仅是汕潮揭同城化的广东墙体广告价格其间一个表现。据了解，推动汕潮揭同城化、建造汕潮揭城市群这项工作自2012年在汕头正式启动以来，三市已在方案编制、路途联接、交通规费、电信同城、医疗保证、工业交融、文化协作、生态环保、社会办理等方面取得了打破性发展。
　　本年的汕潮揭同城化联席会议提出，汕潮揭三市要打造“1小时日子圈”，大力推动路网一体化建造。