广西墙体广告施工 35小时、55小时、64小时……广西普速列车运转时长不断攀升，运转间隔越来越长，大家能乘普速列车直达更远的当地。11月23日，记者从南宁铁路局了解到，从2016年1月10日开端，将新增南宁与乌鲁木齐间的特快列车，广西初次有列车直达新疆。
　　广西运转时刻最长的列车
　　据介绍，南宁与乌鲁木齐间的列车车次为T284/1次、T282/3次，从南宁发往乌鲁木齐运转约64小时，由乌鲁木齐返回南宁约60小时。
　　这对列车途经广西、湖南、湖北、河南、山西、甘肃、新疆7个省区，始发和终到都是自治区。从南宁动身，广西区内通过黎塘、宾客、柳州，就跨入了湖南的怀化，沿途通过西安、兰州等省会城市，还通过张家界、嘉峪关、哈密、吐鲁番等漂亮的旅行区域。
　　记者了解到，这对列车运转总路程约4600公里，是广西运转时刻最长的列车，有些相邻站点之间的运转时刻也很久，如柳州到怀化，两站运转超过6小时20分。
　　普速列车运转间隔越来越长
　　南宁到包头，35小时；南宁到长春，55小时；南宁到乌鲁木齐，64小时……与动车不断“求快”不一样，这些年注册的普速列车，开得越来越远，运转时刻也越来越长。记者就此采访了有些铁路专家。
　　业内人士剖析，T284/1次、T282/3次为乌鲁木齐铁路局开行，首要是为了满意新疆与其他省区快捷连通的需求。在此对列车开行前，乌鲁木齐铁路局现已开行了乌鲁木齐与广州间的列车，通行时刻也达五六十个小时。
　　有读者提出，动车速度更快，南宁与乌鲁木齐间为何不开行动车？一名业内人士说，现在乌鲁木齐的高铁只注册到了兰州，还没有接入全国高铁网，无法从南宁直开 动车到乌鲁木齐。“即使高铁修通，两地直开动车近年可能性也十分小”，这名业内人士介绍说，乌鲁木齐到兰州的动车运转约1800公里，大概11个小时，如 果还要开到南宁，估量动车需求接连运转30多个小时，还得进行相对有危险的夜间行进，这么长的运转时刻，国内尚无先例。
　　也有铁路人士以为，有了高铁以后，普速列车和高铁有了越来越具差异性的分工和发展趋势。动车越来越求“快”，即使是长间隔行进，时刻也控制在1天内；普速列车运转的间隔则越来越长，不断实现更远的两地间直达。广西墙体广告施工
　　走的是旅行专列的线路
　　“去乌鲁木齐，我曾经都是坐飞机。路上花去60多个小时，我还是继续坐飞机吧。”得知该特快列车晚上8时35分从南宁动身，需求第四天早上8时22分才能 抵达乌鲁木齐，南宁市的覃小姐立刻表明不会思考坐这趟车。不少人猎奇地问，全程耗时这么久，会有人情愿乘坐吗？南宁铁路局一名工作人员说，仔细剖析线路就 能够发现，这对列车走的途径是平时旅行专列的线路，通过不少国内著名的旅行景点，很合适有较多时刻旅行的人。
　　还有业内人士表明，很多超长间隔列车的方针人群其实是分段客流、区间客流。而对广西人来说，现在南宁到西安，只要一趟K字头的普速列车（疾速列车），添加 一对T字头的特快列车，无疑多了一种挑选，并且运转时刻缩短了约3小时。此外，现在南宁到兰州没有直达列车，这次南宁注册至乌鲁木齐的直达特快列车，把兰 州也“捎带”直达了，运转时刻约38小时30分。广西墙体广告施工