云南红河墙体广告  在红河大地上，一条条公路路网犹如条条银色丝带，环绕在哀牢山脉，弯曲于红河两岸的高山深谷之间，变成全州加速展开的大动脉。
　　这些年，我州大力施行路网战略，环绕完云南红河墙体广告结“骨架路网高速化、干线路网高等级化、村庄公路晓畅化”的方针，全力打造现代化公路交通运送体系，“十二五”时云南红河墙体广告期，全州公路、水路交通固定资产投资估计能够完结400亿元，比“十一五”时期增加161.4%。
　　到2015年9月，全州公路通云南红河墙体广告车路程达22455公里，跃升为全省榜首，其间，高速公路495公里，一级公路43公里，二级公路842公里，三级公路1103.8公里，四级公路17131公里……
　　全州一切县市通高等级公路和县城至州府蒙自“三小时经济圈”的方针全部完结，面向国内、世界的骨架公路网络根本构成，为红河州打造面向东南亚辐射基地前沿云南红河墙体广告和门户供给了强有力的公路交通运送支撑。
　　构建方便公路交通网
　　大时代呼唤大交通，云南红河墙体广告大交通助力大展开。
　　进入“十二五”时期，我州的交通基础设施建造以超前的策划、超凡的举动，取得了超凡的成果。
　　依照“四横四纵”高等级公路主骨架展开思路，构建以高速化、方便化、网络化的方便公路交通网，高速公路建造取得了突破性展开。
　　2013年，州委、州政府提出红河州归纳交通建造3年攻坚举动方案，明确提出，通过3年尽力，进一步完善铁路“三纵二横”、公路“四纵四横”陆路通道格式。
　　在归纳交通建造中，要点推动“四纵四横”公路 主干网络建造，建成石林至锁龙寺、锁龙寺至蒙自高速公路，元阳至绿春、蔓耗到金水河等7条二级公路，完结了县县通高等级公路方针；开工建造石屏至元江（红 龙厂）、蒙自至文山至砚山、蒙自绕城、弥勒至泸西高速公路；推动滇中环线和南部高速公路项现在期工作；展开李仙江至绿春、绿春至金对等沿边国道为要点的国 省道晋级改造项现在期工作并择机开工建造……
　　蒙自绕城高速公路是我州归纳交通3年攻坚举动 方案的一个严重支撑项目，其间，羊鸡高速东连昆河高速，西接鸡石高速，是国道323线江西瑞金到我省临沧市的主要组成部分，是我省计划的“9210”骨架 路网中的第二联络线，也是红河州衔接普洱、玉溪等州市的主要路段及出省通边主要通道之一。
　　走进羊鸡高速羊街互通立交施工现场，一派火热局势，正在赶紧建造中的17.5公里高速路，有望提早打通国道G323由西至东的“肠梗阻”……
　　路网的不断完善和交通状况的改进，将有力推动旅行、招商引资等的展开，为沿线区域的经济展开插上腾飞的羽翼。
　　我州不断加速村庄公路建造脚步，把改进贫困区域展开环境和条件作为主要内容，尽力完结贫困区域在交通基础设施建造方面的跨过展开。现在，全州村庄公路已达19686公里，全州130个城镇晓畅率为100%，1300个建制村灵通率为100%，晓畅率为52%。
　　村庄公路通行质量不断进步，改变了广大群众“行路难”的局势。
　　着力进步效劳保证才能
　　交通建造是民生建造的根本内容，我州不断完善效劳保证办法，进步效劳保证才能。
　　跟着河口口岸物流园区和一批等级客运站相继建成并投入使用，全州公路、水路交通运送效劳保证才能得到了明显进步。
　　据统计，5年估计完结路途运送产量近130亿 元，公路、水路运送在归纳交通运送体系中的比重持续保持在95%以上。城市公交和出租车运力增至3297辆，班线客车增至3754辆，营运船舶增至365 艘。估计完结公路、水路客运量2.17亿人次，货运量4.29亿吨；完结旅客周转量141.9亿人公里，货品周转量488亿吨公里。
　　村庄公路客运“村村通”惠及千家万户，是一项归纳性工程，我州加速完善村庄客运网络，加速施行“村村通客车”民心工程。到“十二五”末，全州将建成城镇客运站96个，建制村招呼站225个。
　　现在，全州累计开通村庄客运班线357条，投入村庄客运班车2264辆，建制村班线客车灵通率从58%进步达66%，农民群众出行正在从“走得了”向“走得好”的方针跨进。
　　俗话说，“三分建，七分养”，对公路而言，养 护工作很关键。我州环绕“迎国检”仔细安排展开了干线公路路域环境归纳整治、高速公路标志标准设置会集整治、效劳区专项整治和创立文明收费窗口等活动，州 管高等级公路（含BOT项目）5年累计投入维护资金3.9亿元，完结大中修工程71公里，施行安全保证工程和灾害防治工程35公里。
　　全部落实村庄公路维护州、县两级财务配套资金，5年累计完结村庄公路维护投入4.2亿元，逐渐完结“有路必养”的方针。
　　现在，不论在内地，仍是在边远地方，大家看到的是一条条美丽的柏油路、水泥路、弹石路犬牙交错，把城市与村庄连在一起，架起了村庄经济展开的桥梁。
　　迎候新应战再上新台阶
　　“十二五”行将收官，“十三五”正待起航，全部建成小康社会，进入决定性期间，红河又将站上新的前史起点。
　　展望“十三五”，机会与应战并存，国家施行“一带一路”敞开战略，推动长江经济带，施行西部大开发和“集连特”交通扶贫战略，省委、省政府建造滇中城市经济圈战略，提出不只要搞3年攻坚战，还要施行5年大会战……
　　这些严重战略带来的叠加拉动效应，为我州加速归纳交通运送展开，增强表里联通才能带来了新的前史机会。
　　机会催生自动性，应战激起紧迫感，我州将捉住用好主要战略机会期，在交通运送工作深化改革的“新常态”环境里大有作为。
　　将自动施行国家“一带一路”战略，依照省委、 省政府提出的红河要全力融入滇中城市经济圈展开，把红河州打造变成云南省面向东盟敞开的主要交通枢纽的战略方针和定位，环绕“城市通轨迹、南北通航空、县 县通高速”归纳交通建造方针，着力推动通县公路高速化、村庄路途标准化、城乡客运一体化、办理效劳信息化进程。
　　环绕滇中城市经济圈高速公路建造，加速泸西至 弥勒、石林至泸西、弥勒至玉溪、新安所至鸡街、泸西至召夸等高速公路推动脚步，与此一起，在要点推动元江至蔓耗、元阳至绿春、蔓耗至金对等南部高速公路建 设的基础上，发动蒙自至屏边高速公路建造，进一步进步滇南基地城市核心区的辐射股动效果，完结“县县通高速”。一起，择机发动个旧至元阳、建水至元阳、石 屏至红河、绿春至金水河等项现在期工作。
　　施行“建管养运安”一体化工程，发动建造村庄公路的乡至村硬化工程，到2020年完结主要城镇、建制村之间的村庄公路网络化，完结“通硬化路、通班线车、通邮”的方针，使建制村晓畅率到达100%。
　　推动中越红河航道、红河港等工程，完结中越红河通道客货运送正常化。打通红河水运出境通道，构成与公路、铁路协调展开，港口、码头、航道及支撑保证系统设施完善、布局合理，可持续展开的西南水运出海通道。
　　将来，我州定将从全国、全省公路水运网络的“末梢”走向敞开的“前沿”！
　　红河日报 记者 曹松林 文/图