安徽阜阳墙体广告   “8月中旬，交通运输部等五部门结合召开全国货车非法改装和超限超载管理工作电视电话会，吹响了治超‘攻坚战’号角，9月21日起，我省将陆续展开 治超三个专项行动。”昨天，省交通运输厅副厅长江宗法掷地有声地说。江宗法称，这是新形势、新规范下启动的新一轮治超行动，重点经过展开三大“专项行 动”，最终到达根本根绝货车非法改装，根本消弭高速公路和国省干线公路违法超限超载行为，有效遏制乡村公路违法超限超载行为的目的。
新形势
“老问题”呈现“新苗头”
“安徽从2000 年启动治超，至今获得了一定成果，特别是2014 年省人大公布施行了《安徽省管理货物运输车辆超限超载条例》，为治超工作提供了有力法律保证。”江宗法称，目前我省货车超限率由原先的4%降落到1%以 下，交通事故率、人员死亡率也降落明显。江宗法引见，治超工作场面逐渐好转，但也呈现一些新问题，首先治超工作展开不均衡，少数市县政府对治超工作认识不 高、注重不够，个别区域重要路段货车超载严重。
其次是治超合力不稳定，包括同一地域间各部门配合不够默契，市与市之间的联动、干线公路与乡村公路的治超合力没有构成等。再次是“双超车”绕行状况比拟突出，高速公路治超有待增强，高速公路入口超限超载检测安装加装改造停顿迟缓。
江宗法称，这些新问题呈现，意味着我省治超工作具有长期性、复杂性和重复性，必需长期坚持高压态势。
新规范
交通、公安统一执法规范
治超已多年，但由于交通、公安两部门认定执法超限超载的规范不统一，大众意见较大。“新一轮治超有一个严重打破，就是统一了车辆超限超载执法认定规范。”江宗法说。
长期以来，交通运输部门根据车辆轴荷和路桥承载才能停止超限管理，公安部门依照行驶证标注载质量停止超载管理。此外，2004 年国度虽出台强迫性规范，提出了车辆消费规范，但在实践执行中，各部门照旧依照各自规范执行，形成超限与超载规范不统一、车辆管理与车辆消费规范不统一等 问题，大众反映激烈。
为处理这一问题，此次治 超分离新修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016），新国标中取消车货总重超越55 吨、均匀轴载超越10 吨和载货超越车辆出厂标志载质量的超限超载认定规范，统一了车辆超限超载执法认定规范，将六轴及以上车辆重量限值由55 吨统一调为49 吨，完成了车辆管理与消费规范相统一，交通运输部门与公安部门执法规范相统一。
新举措
三大行动剑指“双超车”
为确保此轮治超获得实效，我省近期将陆续展开三个专项行动，以强有力行动严打超限超载车辆。据引见，一是展开为期一年的整治货车非法改装专项行动，经过增强车辆消费、销售、改装、注销检验、运用等环节监管，从车辆消费源头严厉打击违法行为。
二是展开为期一年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动，整治货车的车货总重超越规则限值的行为，以及货车闯卡、拒检、托故梗塞车道、损坏相关设 施设备等违法行为。全面推进路警结合执法，依照调整后的超限超载认定规范，对违法超限超载车辆实行处分、记分，严厉打击超限超载车辆上路行驶违法行为。
三是展开为期两年的车辆运输车结合执法行动，增强对车辆运输车消费、改装、销售和运用的全过程监管，经过综合管理，根本消弭车辆运输车违规运营现象