四川墙体广告发布  作为成都南北方向主干道，10月13日开端的红星路改造工程，影响着很多市民的出行。
　　从本年 6 月开端，这条路途上的青龙高架桥加固工程、一环路府青立交跨线桥工程的连续发动，都对周边交通造成了很大影响。
　　这些工程的估计竣工时刻，大多会集在本年四川墙体广告发布年底或下一年年头。2015年行将曩昔，成都南北交通主动脉的工程进行到哪一步了？是否能按期竣工？12月6日，记者现场造访多个有关工地。
　　青龙高架
　　已开端修整路面
　　估计竣工时刻：2016年1月31日
　　如今进展：路面破拆、行将收尾
　　青龙场立交高架跨线桥一直是连接城北四川墙体广告发布与中心城区的主要节点，执役18年后，梁体已发生很多裂缝。本年8月份，青龙高架开端加固施工工程，估计持续到2016年1月31日。
　　12月6日下午2点，青龙高架正在进行路四川墙体广告发布面破拆施工。“破拆以后，还要铺路面、上沥青。”施工人员唐先生说，青龙高架改造加固工程如今已进行到路面整修期间，“假如不下雨的话，施工就要快点。依照如今的进展，应当一月中旬能全部收尾。”
　　受施工影响，如今青龙高架桥只能出城四川墙体广告发布单向通行。值得注意的是，假如要往八里庄、二仙桥方向走，需求提早从青龙高架左面下行匝道走到底层路途方可通行，桥上只能一条路开到青龙场。沿途都有指示牌，司机朋友们留点意。
　　一环路府青路口
　　府青跨线桥主体吊装结束
　　估计竣工时刻：2016年1月31日
　　如今进展：主体竣工、撤除辅架
　　跟着成都的轿车保有量打破360万辆的大关，一环路府青立交这座成都硕果仅存的环岛型立交桥，现已无法满意市民交通出行的需求，府青跨线桥也由此而生。
　　本年7月，府青跨线桥开端施工建筑，4个月曩昔，桥梁的最终12片小箱梁在11月30日清晨完结吊装，这意味着府青路跨线立交桥主体工程完结。12月6日，记者在府青跨线桥施工现场看到，工人现已开端撤除钢铁辅架。工人吕先生说，如今为止，施工推动都很顺畅。
　　依据施工方估计，2016年春节前，府青跨线桥能通车运转。
　　红星路二段
　　“八车道”略见雏形
　　估计竣工时刻：2015年12月31日
　　如今进展：路面拓展、路面破拆
　　10月13日，成都市红星路（北二环至南二环）路途改造工程开端为期80天的第一期间打围施工。近来，红星路二段路两头的施工挡围现已在连续撤除。路途两旁的商家在几个月后的不便后，总算“重见天日”，这也标志着红星路改造工程第一期间进入收尾期间。
　　依据工期组织，红星路二段改造工程估计将于本年底完结第一期间施工。
　　12月6日，记者在红星路二段看到，地铁站出口现已基本竣工，路面拓展工程也基本完结。在红星路二段70号门前的路途上，施工方围了一个岛型区域，进行路面破拆施工。比较早些时候的繁忙，如今的红星路二段，路面现已略有加宽，改造后的“双向八车道”也略见雏形。
　　复兴桥（新南门大桥）
　　复兴桥加宽，正在打桥墩
　　估计竣工时刻：2016年2月
　　如今进展：新加桥墩、日夜施工
　　复兴桥横跨于府南河上，也称新南门大桥，建筑于1939年，至今已有70多年的前史。在红星路归纳整治中，此桥也将进行晋级改造。
　　依据设计方案，红星路南二环至北二环路途改造后，路途红线宽度将到达40米，其间车行道宽度为32米，为双向8车道。为了与改造后路段的通行才能相匹配，横跨于锦江上的复兴桥也将进行改造，在保存原桥的基础上，两边扩建6米，构成双向10车道的桥面。
　　“如今正在打墩子，四川墙体广告发布打好了速度就马上。这两天下雨都没停的，黑夜都在施工。”复兴桥施工工人说，依照现有进展，最早过年前、最迟年后，复兴桥拓展工程就能竣工。
　　科华北路
　　过街天桥已撤除
　　估计竣工时刻：2015年12月31日
　　如今进展：撤除天桥、浇筑路面
　　作为红星路（北二环至南二环）路途改造工程的一部分，科华路从10月13日发动改造以来，每天都在堵车，严峻时能堵到黑夜11点。12月6日， 记者在科华路上看到，沿途几座过街天桥都已撤除，封闭施工的半幅路面已开端进行混凝土浇筑。依据原定工期，本年12月31日前，红星路（北二环至南二环） 路途改造工程第一期间就将完结，届时，科华路一带的拥堵情况有望得到缓解。
　　如今，要往南门方向出城的市民，请尽量通过滨江路、顺江路以及公民南路绕行。其间，公民南路作为交通主干道，在下班顶峰，也有较好的交通承载力。华西都市报记者杨雪摄影雷远东