山东青岛墙体广告 青岛新机场现在已全部进入建造施行期间，总体方案近日刚刚获批，作为新机场归纳交通方案内容之一的新机场高速公路建造也在加速推进中。昨天，山东 省青岛市环保局官方网站发布了青岛新机场快线工程（新机场高速公路）环境影响评价第2次信息公示。依据公示内容，青岛新机场高速将分南北两段建造，南端终 点与胶州湾大桥相连，方案时速为120公里，全线选用八车道和六车道规范，光高架桥就有5座。
　　车道分两个规范建造
　　依据环评内容显现，新机场快线工程全长约40公里，包含北段和南段，其间北段长13.807公里，南段长26.876公里。新机场高速北段起自 新机场东北侧的青银高速，沿新机场东侧向南跨胶济铁路后，与机场高速南段相接。南段起自青岛新机场南侧，顺接机场出场路向南跨过济青高铁、大沽河，与改线 后的青兰高速联接，道路向东、向南至胶州湾大桥红岛衔接线收费站。这就意味着，重新机场经过机场高速前往市区，需从红岛收费站转到胶州湾大桥后才干抵达。
　　据悉，机场高速北段选用双向八车道高速公路技术规范，方案速度120公里/时，路基宽度42米；南段（机场至河套段）选用双向八车道高速公路技 术规范，方案速度120公里/时，路基宽度42米；南段（河套至红岛南互通段）选用双向六车道高速公路技术规范，方案速度120公里/时，路基宽度 34.5米。山东青岛墙体广告
　　方案下一年7月正式开工
　　依据环评，新机场高速项目总投资1191058.63万元，挨近120亿元，均匀每公里造价29276.56万元。道路全长约40公里，设了5 座高架桥，总长约18.425公里（不含互通区主线桥梁长度），小桥3座，别离立交1座，通道9座，涵洞8道，互通立交6处，其间纽带互通立交3处，新建 维护工区l处，监控通讯分基地l处。项目总占地约456.1472公顷。
　　该项目方案于2016年7月正式开工，至2019年7月建成，工程工期合计36个月。现在新机场已全部进入建造施行期间，将依照“2015年开 工建造、2016年全部推进、2017年主体攻坚、2018年装置调试、2019年检验转场”的建造方案加速推进，高速路建造将与新机场启用对接。
　　青岛新机场快线工程作为青岛胶东国际机场集疏运系统的重要组成部分，其建造是将青岛新机场打造为华东机场群区域纽带机场的需求，是推进青岛新机场建造航空城、发展临港工业、推进区域经济疾速发展的需求，也是构建归纳运送系统的需求。山东青岛墙体广告
　　交通联接方案开始构成
　　依据青岛市交通委此前发布的《青岛胶东国际机场归纳交通联接方案》，方案建造集航空、铁路、公路、城市轨迹于一体的“全通型”归纳交通纽带，完成1小时灵通青岛全域、1.5-2小时覆盖半岛首要城市的客货集疏方针。公路、铁路、城轨等方面的方案已开始构成。
　　城轨方面，方案建造衔接主城区的地铁8号线、衔接西海岸的地铁13号线、衔接蓝色硅谷的地铁11号线，均方案接入机场交通基地，构成新机场与市域疾速衔接的轨迹网络。
　　铁路方面，方案建造的济青高铁将从下方穿过新机场并设机场站，新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，衔接正在建造的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，构成新机场与周边城市疾速衔接的铁路网络。山东青岛墙体广告
　　公路方面，改造晋级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，方案建造机场西高速、机场高速，构成“四横五 纵”的新机场公路集疏网络，“四横”首要是青银高速、G204改线晋级、正阳路、环湾高速；“五纵”是沈海高速、机场西高速、机场高速、滨河路疾速路、双 元路，并提出市域范围内各首要区域组团至新机场出行时刻不超越70分钟的方针。山东青岛墙体广告