下乡广告 ~昨天在媒体看到轿车下乡的方针报导，看后感受假如有这个方针也是合理的挑选，尤其是有利于堵塞低速轿车的需要回流缝隙，完成节能环保和补偿柴油车高本钱带来的购车压力。
　　轿车下乡关于扩大内需、拉动轿车产业链、改进柴油车污染、推进自主品牌轿车开展都具有重要意义，一起它还能够起到一举三得的效果：一是改进农人的出行条件，用较高技术含量的轿车替代低端落后的农用车；二是要对农人的创业致富起到直接的推进效果；三是推进汽车厂家向乡村商场供给真正物美价廉高性价比的轿车商品。
　　饶老08年时提出主张推进轿车下乡，下乡广告后来咱们流转协会和乘联会12年屡次提出主张推进轿车下乡，但惋惜12年的轿车下乡定见在经商务部反复研究 后终究没有实施。如今又有轿车下乡的报导，这次尽管不是咱们提的，咱们也不知情，但感受也是有必要的。这主要是因为车市的结构性低迷疑问、排放晋级致使价 格过高的疑问、回流农用车的疑问等的归纳影响。
　　如今的车市开展归于结构性影响较大，下乡广告车市商品的补助集中于新能源车，力度格外大，这主要是拉动车市最小的细分商场-客车的需要，而卡车的需要低迷疑问没有得到改进。下乡广告卡车商场的低迷主要是经济要素，经济下行压力致使卡车的需要相对偏弱。其次而轻卡作为采购最复杂的细分商场，其需要延期和转移性都较强，下乡广告尤其是跟着轻卡的国四规范的晋级，购车本钱大幅提高。
　　以低端轻卡为例，国四规范履行前，均价约为5万多元，晋级后，均价升至近8万元，仅购车一个环节就需要多付出两三万的差额。一般低端用户采购轻卡不 如采购农用车等车型。国四车对车主的用车本钱影响也很大，除了车价的抬升以外，油品、尿素、保养、修理等许多环节都需要归纳思考，而在保养上，因为国四车 运用电喷等先进技术，费用也比以前提高不少。这也是排放晋级带来的采购力降低和采购后退疑问，需要有用的方针性补偿改进。
　　现在的乡村低速农用车仍是有必定的商场空间，许多农人采购低速三轮、四轮农用车，跟着环保的晋级，这么的车辆的排放也是较大的疑问。假如能有合理的办法处理，其改进环境和推进花费的意义很大。自2016年1月1日起，低速卡车新商品履行与轻型载货轿车平等的节能与排放规范。这时也是推进轻卡开展的好时机，避免用户抢购低速卡车。给补助是为了完成花费平稳晋级，滑润过渡商场。
　　因为这两个月的车市较好，好像咱们感受商场不需要方针支持，尤其是11月的狭义乘用车批发同比增加24%，但这其间有些是昌盛的假象。因为本年 的车市是125末的方针影响，因而咱们尽力提高产销，完成较好的5年路程性打破，由此形成必定的库存增量，这对下一年的车市带来必定的增加压力。
　　我认为轿车组合影响方针应当适度的结构调整。首先是经济的下行压力下一年仍大，居民收入增加仍是较低的，农人采购力缺乏。其次是咱们现在对轻客的新能源车补助力度过大，需要有用的平衡。假如其间有些对于轻客的补助转到轿车下乡，其也能支持分管轿车下乡的有些补助。
　　咱们总夸姣的希望在商场较差时完成商场的出清，让剧烈的竞赛筛选有些落后公司，但这在轻卡和农用车领域是较难的。究竟经济差，需要更多转移到低端的农用车，不利于节能环保和主力公司的开展。
　　我个人认为前几年发起的轿车下乡改进农人出产日子的要素在现在环境下仍是适用的，期待这么的惠及农人的轿车下乡方针推出。